Sediada na encantadora cidade de Detroit, nos Estados Unidos, a Chevrolet conta com três fábricas no Brasil. A empresa tem um número significativo de modelos distintos à venda por aqui – 12 ao todo, catálogo que forma uma gama bastante variada.
Fora daqui há uma imensidão de outros modelos que jamais chegaram perto de nosso país, e provavelmente nunca virão para cá. É o caso do SUV de grande porte Tahoe, vendido na América do Norte, América Central, Oriente Médio e até na Rússia.
A picape Silverado, por exemplo, chegou em 1997 e teve produção encerrada em 2001.
Destaque para o Impala: modelou chegou a ser recebido em solos brasileiros em suas primeiras gerações, mas foi extinto no país e não recebeu atualizações por aqui. A última geração tem o mesmo porte do Honda Accord e Toyota Camry, ambos presentes nas lojas brasileiras.
A lista de ausências seria enorme, caso fôssemos citar modelos do mundo todo. Optamos por restringir a dez carros. Você pode discordar, claro, e queremos saber quais modelos que, na sua opinião, deveriam ser vendidos aqui.
Confira abaixo lista de carros da Chevrolet que só existem fora do Brasil:
Tahoe
SUV de grande porte, é imponente e chama atenção. Seu design é composto por linhas mais quadradas e sua grade alta com faróis integradas é dividida pelo logotipo da marca.
Quando foi lançado nos Estados Unidos, no começo da década de 90, o modelo era vendido com o nome Blazer. Foi só em 1994 que foi rebatizado como Tahoe.
Disponível em três versões, pode abrigar até nove pessoas. Há bastante espaço para carga também: ao todo tem 2.681 litros de volume. Conta com opções de motor 5.3 V8 que rende até 359 cv e 52,9 kgfm de torque, ou 6.2 também V8.
Entre US$ 49.900 e US$ 63.000 – o equivalente a mais de R$ 200 mil – o Tahoe é um dos SUVs de grande porte mais vendidos dos Estados Unidos.
Traverse
Rival da Toyota Highlander, o Traverse foi lançado em 2008 e sua primeira geração durou até 2017. Hoje em sua segunda geração, o SUV médio leva motor 3.6 V3, acompanhado de câmbio automático de 9 velocidades.
A versão mais básica, Traverse L, parte de US$ 29.800 (o mesmo que aproximadamente R$ 124 mil). Já a topo de linha, High Country, é vendida por US$ 50.900, cerca de R$ 212 mil em conversão para o real. Ao todo são sete versões.
A mais sofisticada delas conta com rodas de alumínio polido de 20 polegadas, controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática aprimorada, além de teto solar deslizante.
O SUV é equipado com quatro modos de condução: tração dianteira para maior economia de combustível, all-wheel drive para dirigir em superfícies escorregadias, off-road para terrenos mais acidentados e a de reboque para puxar cargas pesadas.
Suburban
Este modelo pode ser considerado um dos maiores veículos da Chevrolet em dimensões. São quase 7 metros de comprimento, 1,88 metro de altura e 1,62 metro de largura. Sua dianteira lembra a do Tahoe.
O tamanho do utilitário pode ser sentido também pelo interior. Seu porta-malas pode aumentar com os bancos traseiros, comportando 3.446 litros. O espaço também pode ficar por conta das fileiras de bancos para até oito passageiros.
É comercializado na América do Sul e no Oriente Médio (menos Israel), além de países como México, Myanmar, Filipinas e Chile, na América do Sul.
Spark
O mini hatchback da Chevrolet recebe grade baixa envolta por detalhes cromados e dividida por barra de plástico. As saídas de ar são acompanhadas de lanternas de LED logo abaixo dos faróis.
Por US$ 14.095, o Spark LT, versão mais simples, conta com 10 airbags, câmera de visão de ré, câmera de 7 polegadas com sistema multimídia compatível com Apple Carplay e Android Auto. A versão mais cara sai por US$ 18.195.
Impala
O Chevrolet Impala teve lançamento em 1958 no Motorama Car Show, nos Estados Unidos. Foi posicionado acima do Bel Air, outro sedã de grande porte que fazia muito sucesso no país. De início, modelo podia ser adquirido nas versões cupê e com teto rígido.
O modelo chegou a vir para o Brasil em gerações mais antigas, mas sua permanência foi curta e não recebeu atualizações por aqui.
Atualmente está sendo vendido na versão 2020 nos Estados Unidos. Tem capacidade para cinco passageiros e é equipado com motor 3.6 V6 que gera até 309 cv.
Destaque para a segurança: ganhou 5 estrelas em um teste de colisão realizado naquele país.
Silverado
A picape de grande porte está disponível em oito versões: High Country, LTZ, LT Trail Boss, RST, LT, Custom Trail Boss, Custom, Work Truck. Conta com um leque de opções de motorização que incluem os potentes 6.6 V8 de 406 cavalos e 64,15 kgfm de torque; e o 6.6 diesel que rende até 451 cv e 125,81 kgfm.
Ideal para situações de reboque, a picape é equipada com recursos como sistema de controle eletrônico de estabilidade, assistente de direção variável e travagem automática. A tecnologia vai além do veículo: o motorista pode criar um modo personalizado de monitoramento da direção, e acessar as informações atrvés da multimídia da picape ou direto de seu smartphone.
Conta com recursos de segurança como assistente de estacionamento com sensores dianteiros e traseiros e alerta de mudança de pista.
Colorado
Foi lançada no mercado norte-americano em 2004. Picape de porte médio, é vendida com motor 2.5 de quatro cilindros que gera 202 cv; um motor 3.6 V6 de 312 cv e um 2.8 Duramax turbo diesel. A caçamba comporta 1.413 litros.
Seu interior é cheio de tecnologia. Possui sistema multimídia compatível com, Android Auto e Apple Carplay, carregamento sem fio de dispositivos móveis e internet Wi-Fi a partir de conexão 4G.
Chegou ao Brasil enquanto estava em sua terceira geração. Foi posicionada como um produto global para diminuir diferenças entre as versões vendidas nos Estados Unidos e na Ásia.
É vendida na Tailândia como Chevrolet Colorado, assim como na América do Norte. Na Austrália, chama-se Holden Colorado.
Corvette
Apesar de dispensar o nome da montadora para deixar o modelo mais “premium”, o Corvette será sempre um Chevrolet. Apresentado pela primeira vez em Nova York, o esportivo já está há 66 anos no mercado. Atualmente está em sua sétima geração.
Neste ano, o modelo recebeu pela primeira vez um motor V8 central-traseiro. Segundo a General Motors, o 6.2 litros acelera de 0 a 96 km/h em menos de 3 segundos e é capaz de gerar até 490 cv e 64,3 kgfm de torque.
Para aqueles que desejarem mais, há ainda o pacote esportivo Z51, que eleva a potência a até 495 cv e 65 kgfm.
Nos Estados Unidos, os valores oscilam entre US$ 55.900 e US$ 65.645, algo em torno de R$ 232 mil a R$ 274 mil, sem taxas e impostos.
Blazer
A Blazer é o utilitário esportivo derivado do Camaro. A grade preta toma toda a frente do carro, acompanhada das luzes de LED e faróis mais baixos. É oferecido com três opções de motores: 2.5 litros, um 2.0 turbo e outro 3.6 V6. O útlimo pode render até 312 cv e 35,66 kgfm.
Para fazer jus ao título, temos uma boa notícia, mas não muito animadora. No ano passado, a Chevrolet registrou o nome do modelo no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI), mas informou que não pretende importá-lo. O registro é apenas uma forma de ter o nome garantido e protegido no país.
Monza
Vendido no Brasil entre 1982 e 1996, o Chevrolet Monza foi campeão de vendas no país: foram comercializadas mais de 800 mil unidades.
Na época, modelo era equivalente ao Opel Ascona. Ao desembarcar no Brasil, o nome teve que ser mudado, já que remetia à “asco”, sinônimo de nojo na língua portuguesa. Assim, levou o nome do cupê que já era vendido na Europa.
Eleito “Carro do Ano” pela Autoesporte durante três anos seguidos, o clássico era equipado com um motor 1.6 a etanol de 72 cv e outro a gasolina, de 73 cv. Seu câmbio era manual de quatro marchas. Depois vieram os mais potentes 1.8 e 2.0. Havia carrocerias sedã quatro portas, cupê e hatch, ambos com duas portas.
O mais recente lançamento do modelo foi na China e é exclusivo do país. Apresentado no Salão de Guangzhou, versão RS do sedã primo do Onix Plus é equipado com motor 1.3 turbo de três cilindros que rende até 163 cv, enquanto a versão básica leva um 1.0 também turbo, de 125 cv.
Fonte: Revista Auto Esporte
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