Você se preocupa com a desvalorização e revenda do carro? Muitos proprietários se interessam com essa questão e por isso acabam levando em consideração na hora de adquirir um automóvel novo.
Os índices de desvalorização ainda são altos e os motivos podem ser vários. Tudo vai depender do modelo, fabricante, cor, itens de série e muito mais. Ainda assim, nenhum lado consegue fugir. Carro novo (0 km) e usados entram na tão temida depreciação.
Para alguns proprietários, vender um automóvel é muito fácil e rápido, ainda mais se tratando de um popular no mercado como o Chevrolet Onix, Ford Ka e Hyundai HB20, por exemplo. Por outro lado pode ser um pesadelo ainda mais quando falamos de carros com índices altos de desvalorização.
Nos dias de hoje, o dono deve estar ciente que pode perder muito dinheiro, com um consumidor mais exigente a procura de um veículo completo, os mais antigos e com menos itens vão ganhando uma queda de popularidade se tornando ainda mais difícil passar para outro dono.
Apresentamos a seguir os dez carros mais difíceis de vender e que os lojistas não aceitam ou pagam muito mal.
1) Daewoo Espero
O sedã médio Daewoo Espero foi produzido entre 1990 a 2000. No Brasil foi comercializado com motor 2.0 e equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, travas e vidros dianteiros elétricos, dentre outros itens.
Por aqui, o Espero chegou em 1994 em três versões: CD, DLX e outra sem nomeação. A duas primeiras possuem praticamente os mesmos equipamentos, a única diferença está no acabamento.
Por ser importado, sem concessionária e visual não muito atraente, o Daewoo Espero possui uma alta rejeição do mercado, fazendo com o seu dono tenha dificuldade para vender. Pela tabela FIPE, a versão a gasolina de 1994 está em cerca de R$ 5.361,00.
2) Fiat Marea
Não é de se estranhar em encontrar o Fiat Marea nesta lista. Como mostramos na matéria Top 10 – Carros que ninguém quer comprar, ele também faz parte dos ruins de revenda. Comercializado no Brasil nas versões: sedan e perua – Weekend, foi batizado de Fiat Brava na versão hatch.
No Brasil ele foi lançado com motor 2.0 20V com 142 cv de potência e 18,1 kgfm de torque máximo. Em seguida, a Fiat apresentava a versão SX também com o mesmo motor só que sem o variador do comando e com 127 cv. Por aqui foi oferecido com opções de motorização 1.6, 1.8, 2.0 de 20v turbo e 2.4 de 20 válvulas.
O Marea atuou por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana. Devido a queda de vendas e ausência de tecnologia, ele deixou de ser produzido em 2007 dando lugar para Linea e Punto.
3) Volkswagen Polo 1.0
Elogiado por ser um veículo que proporciona muito conforto, com motor 1.0 de 16 válvulas e 79 cv de potência, o Volkswagen Polo foi lançado em 2003 sendo considerado um popular luxuoso. Quando lançado, era comercializado por R$ 26 mil reais.
O Polo 1.0 não agradou muito o consumidor brasileiro e a Volkswagen teve que encerrar a produção dele no mesmo ano de lançamento, ainda em 2003. Não é à toa que ele aparece nesta lista, se você pretende não ter problemas na hora da revenda futuramente, fuja desta opção.
Atualmente, pela tabela FIPE, o Volkswagen Polo 1.0 custa R$ 15.184,00.
4) Ford EcoSport 1.0
Lançado em 2003, o EcoSport teve mais de 27 mil unidades vendidas nos 12 primeiros meses. Era oferecido em três opções de motorização: 1.0 de 8v com supercharger, 1.6 de 8v e 2.0 com 16v. Durante oito anos, o modelo passou por diversas mudanças com novos itens, outras versões e a retirada da opção 1.0 – que não agradou muito.
O EcoSport 1.0 foi reprovado pelo consumidor e até mesmo pela mídia especializada e é por isso que ele pode trazer um certo problema ao tentar revender. Em sites de vendas, é possível encontrá-lo por R$ 16 a 18 mil reais.
5) Mercedes Classe A
Apresentado pela primeira vez em 1997 no Salão de Genebra. No Brasil, o monovolume foi lançado em 1999 e em 2004 teve a sua produção encerrada na Europa, um ano depois no mercado brasileiro (agosto de 2005).
No início, o Classe A obteve ótimas vendas, entretanto, com um preço alto, cerca de R$ 33 mil reais e com o dólar também em alta, o carro acabou perdendo vendas ano após ano. Em 2002 teve mais de 8 mil vendas, já em 2005 esse número caiu para 3.499.
6) JAC J3
Os chineses vem lutando para agradar e conquistar o público brasileiro. Ainda assim não é um processo muito fácil. A Jac Motors que entrou no Brasil em 2010 com os modelos: J3, J3 Turin, J5 e o J6. Mas, passou a adotar um novo posicionamento agora com a linha “T”.
O Jac J3 concorria diretamente com o Chery Celer, Renault Sandero e Lifan 320. O J3 era bem equipado com freios ABS, airbags, ar-condicionado, volante multifuncional, dentre outros. Por outro lado, possui uma pós-venda negativa.
Da linha J, a Jac Motors manteve o J5 e J6.
7) Fiat Linea
Lançado no Brasil em setembro de 2008 e com fim em janeiro de 2017 junto com outros modelos como Bravo, Linea, Idea, Freemont e Palio Fire. A Fiat queria iniciar um ano com novos veículos em seu portfólio.
Mesmo com a paralisação de produção do Tempra e Marea, entrando o Linea no lugar, ele não teve o seu destaque e é um veículo com difícil pós-venda. Por aqui foi comercializado nas versões Essence 1.8 16V, 1.8 16V Dualogic, Absolute 1.8 16V Dualogic, HLX 1.9 16V Dualogic, T-Jet 1.4 Turbo 16V e LX 1.9 16V.
8) Chery QQ
Lançado em 2011 por R$ 22.900, o chinês ganhou destaque pelos itens de série oferecidos: direção hidráulica, airbag, ar-condicionado, freios ABS, rádio MP3 com entrada USB, vidros e travas elétricos e muito mais.
Totalmente reformulado, o New QQ é vendido agora a partir de R$ 27.290 e com os mesmos itens da versão anterior. Já o motor é um Acteco 1.0 de 75 cv de potência.
9) Peugeot 408
Com visual usado na Stock Car Brasil em 2007, 2008 e 2009 (apenas o visual, uma bolha em cima do bólido de motor V8), o Peugeot 408 é um veículo bem equipado e confortável, mas precisa “brigar” com o Honda Civic, Citroen C4 Lounge e o Toyota Corolla.
De série: freios ABS, desembaçador do vidro traseiro, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, porta-luvas climatizado, banco traseiro rebatível e muito mais. Em nova versão, o 408 é vendido a partir de R$ 69.990. O motor é turbo THP Flex de 173 cv e 24,5 kgfm de torque.
10) Chery Celer
Outro chinês da lista que sofre com revenda é o Chery Celer, vendido no Brasil desde 2013, o carro ganhou novo design e foi o primeiro a ser produzido na nova fábrica da Chery em Jacareí, interior de São Paulo.
O Celer é bem avaliado pelo design, equipamentos e espaço interno, porém, perde pelo acabamento e pós-venda. Ele ainda concorre com outros chineses como Jac J3, Lifan 320 e Renault Sandero.
Fonte: Notícias Automotiva
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
