Alguns carros ficam na boca do povo desde seu lançamento até o momento em que saem de linha ou são renovados. No entanto, alguns acabam esquecidos por suas montadoras e nem sempre tem lugar garantido no showroom das concessionárias. Por isso, reunimos aqui 10 carros que pouquíssima gente lembra que ainda podem ser comprados como 0 km no Brasil.
Dodge Journey
Esquecido até nos EUA, o Dodge Journey já foi sensação no Brasil quando chegou em 2009. Oferecendo sete lugares, espaço de sobra e design chamativo para a época, ele ganhou até um primo Fiat, o Freemont. O tempo passou, o Journey não se modernizou e as atenções da FCA no Brasil se voltaram para Fiat e Jeep, deixando a Dodge um pouco de lado por aqui.
Fiat Doblò
Pode ser por culpa da idade do projeto ou por seu design nada chamativo, mas o Doblò só foi relembrado recentemente quando a Fiat aumentou tanto seu preço que ele ficou mais caro que um Jeep Renegade. Originário dos anos 1990, o Doblò segue firme e forte no mercado, sem esperança de ser aposentado. Mas encontrar um nas concessionárias é bem difícil.
Mitsubishi Pajero Full
Já aposentado no Japão onde é produzido, o Mitsubishi Pajero Full resiste desde 2006 na mesma geração. Algumas mudanças visuais sutis foram feitas desde então, mas o parrudo SUV já coleciona rugas. Uma nova geração feita em conjunto com a Nissan é especulada, enquanto isso ele segue à venda no Brasil.
BMW Série 2 Active Tourer
A ideia de uma minivan da BMW não colou muito por aqui e nem na Europa, tanto que o Série 2 Active Tourer não passará dessa geração. Com o mercado voltado para os SUVs, a minivan bávara perdeu espaço e nunca vendeu bem no Brasil.
Fiat Weekend
Muitos juram que a Fiat Weekend saiu de linha há muito tempo, mas ela ainda está vivíssima. Vendida nas versões Attractive e Adventure, ela se tornará a única remanescente da família original Palio quando a Strada receber sua próxima geração no ano que vem. Até porque a Fiat não tem planos de tirar a jurássica perua de linha.
Jeep Grand Cherokee
Assim como o Wrangler, o Grand Cherokee é o carro mais emblemático da Jeep. Enquanto ele vende bem nos EUA, por aqui o SUV grande não teve vez junto aos irmãos nacionais Renegade e Compass. As vendas são baixas por conta do preço alto e dificilmente um Grand Cherokee está exposto nas concessionárias, o que não ajuda a situação.
Kia Soul
Lançado como “carro design” na primeira geração, ele fez barulho no mercado pelo preço competitivo e estilo ousado. A segunda geração chegou em um momento conturbado para a Kia por conta dos impostos altos do Inovar Auto. O preço alto e a motorização 1.6 do HB20 afastaram os compradores do Soul, que virou raridade nas ruas. A terceira geração já foi lançada lá fora e é dúvida para o nosso mercado.
Lifan 530
Apesar do atual foco da Lifan ser nos SUVs, o sedã compacto 530 ainda é oferecido. O preço baixo aliado à generosa oferta de itens de série é atrativo, mas a qualidade aquém dos atuais produtos da marca afasta compradores. É possível que as unidades que estão nas concessionárias ainda sejam remanescentes de um estoque antigo.
Toyota Camry
Ofuscado pelo Corolla e pelo SUV grande SW4, o Toyota Camry não tem a mesma presença no Brasil que tem nos EUA. Por lá ele é um dos carros mais vendidos, enquanto por aqui é o Toyota que menos sai das concessionárias. Luxuoso, grande e potente, ele tem seu charme e concorre diretamente com Honda Accord, Mercedes-Benz Classe C, Audi A4 e BMW Série 3.
Volkswagen SpaceFox
Apesar de a Volkswagen já ter encerrado oficialmente a produção da SpaceFox em favor do SUV médio Tarek, a SpaceFox ainda é encontrada nas concessionárias e no configurador da marca. Era questão de tempo até que ela fosse aposentada, até porque ela sempre teve vendas aquém do potencial. Além disso, o Fox seguirá pelo mesmo caminho em um futuro não muito distante.
Fonte: iCarros
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