A venda de carros usados com 4 a 8 anos rodados subiu 4% no ano passado – eles foram a segunda “faixa etária” mais negociada no ano passado, perdendo apenas para os seminovos (até 3 anos). Hoje vou dar dicas para escolher corretamente um veículo dessa idade.
Venda de carros usados continua em alta
Um carro com 6 anos tem o equivalente a 50.000 a 60.000 km rodados, em geral. Dependendo da marca e do modelo, a necessidade de manutenção nesta quilometragem pode ser decisiva entre um bom ou mau negócio.
As tabelas de preços dos usados contemplam os desgastes proporcionais à quilometragem, mas veículos sem manutenção sofrem uma depreciação maior e isso deve ser levado em conta na hora da negociação.
Veja os itens que requerem mais atenção:
Pneus
Geralmente são substituídos entre 30.000 e 40.000 km, mas tem muito motorista que compra apenas um pneu e completa a troca com o estepe. Desta forma, ele substitui só os 2 pneus em pior estado de conservação.
Portanto, verifique atentamente o estado dos 4 pneus e não esqueça do sobressalente: já vi estepe tão ruim que nem o mosquito da dengue ia querer (é brincadeira, gente!);
Amortecedores
As pessoas não param para pensar que os amortecedores vão perdendo a ação com o tempo. Eles não possuem uma data específica de validade, mas, depois dos 30.000 km, começam a perder a ação.
Então, se o carro em que você tem interesse estiver entre 50.000 ou 60.000 km rodados e os amortecedores ainda não foram substituídos, considere esses gastos na hora de pensar no preço do carro. Troca de pneus e amortecedores costuma ficar na ordem de R$ 3.000, valor que pode variar para cima ou para baixo, de acordo com ano e modelo do carro.
Correia dentada
Todos já sabem que não se deve ultrapassar os 50.000 km ou 3 anos de uso dela. Aliás, cobre do vendedor a nota fiscal da troca: esse item não pode ser negligenciado. Correia dentada vencida pode mandar seu cabeçote e até seu motor para o espaço!
Superaquecimento
É muito comum em veículos sem manutenção preventiva a presença de sinais de superaquecimento do motor. Procure por manchas rosadas (vermelho vem do aditivo da água) nas conexões das mangueiras, ao lado da válvula termostática, no radiador e ao lado da tampa amarela do reservatório de água do motor.
Estes sinais podem indicar vazamentos ou mau funcionamento do sistema.
Manchas rosadas podem ser sinal de vazamento, que pode levar ao superaquecimento do motor
Embreagem
Fazer o teste para identificar se a embreagem precisa ser substituída também é financeiramente significativo. Veja como verificar
Se o câmbio for automatizado, aquele que possui embreagem mas faz as trocas automáticas, é imprescindível dar uma volta com o carro. Se existe um sistema que dá muita manutenção é esse: ou a embreagem se desgasta mais rápido ou ocorrem problemas no modulo gerenciador.
Além disso, é bom saber que a embreagem de um câmbio automatizado é mais cara do que a embreagem de um câmbio mecânico.
Câmbio automático
É um sistema mais confiável, porém, na maioria dos carros se faz necessário trocar o óleo hidráulico antes dos 50.000 km.
Por ser um serviço especializado, que precisa ser executado por profissionais habilitados, muitos motoristas deixam de fazer essa troca. E aí o que era uma simples troca de óleo poderá se transformar em um grande prejuízo.
Em veículos com mais de 80.000 km, ignorar essa substituição poderá gerar a perda de pressão interna do câmbio, impedindo a troca automática das marchas.
Antes de solicitar a documentação da manutenção, verifique no manual do proprietário qual é a recomendação da montadora.
Direção hidráulica
Se tiver ruído ou vazamento, é outro “osso”. Reparos na caixa ou na bomba de direção hidráulica costumam chegar próximo aos R$ 2 mil nos carros nacionais e R$ 4 mil nos importados.
No test drive você pode checar se existe barulho no sistema.
Porém, para verificar um possível vazamento, terá que levar o carro ao seu mecânico. Mas um bom indicio de que algo não vai bem é se o nível do reservatório (preto) da direção hidráulica estiver baixo.
Lembre-se: as notas fiscais de manutenção e ou carimbos de revisão no manual são os acessórios mais atraentes de um carro usado. Elas mostram ao comprador quais serviços foram realizados e quais serão as necessidades futuras.
Se estiver vendendo seu usado, ofereça uma vistoria veicular ao comprador: mostre a ele que seu carro não possui problemas graves e que pequenos reparos, como troca de uma bateria, óleos e filtros, e retirada de riscos da pintura, entre outros, são serviços pequenos e pertinentes a veículos com essa quilometragem.
Bons negócios!
Fonte: Oficina do G1
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