O Fiat Oggi foi produzido pela Fiat do Brasil durante o período entre 1983 e 1985, originado a partir dos modelos 147 e Spazio. Nesse intervalo, conquistou uma legião de entusiastas e admiradores.
No Brasil, o Fiat 147 foi introduzido em 1976, com variações que incluíram uma picape em 1978 (147 Pick-up e Fiorino) e uma perua em 1980 (Panorama). No entanto, somente em 1983, com o lançamento do Oggi, é que o modelo recebeu sua versão sedã. O Oggi adotou a dianteira do Spazio e se destacou por seu amplo porta-malas, o maior de sua categoria naquela época, superando seu concorrente, o Voyage da VW, que, embora fosse de tamanho superior, ficava atrás nesse aspecto, assim como modelos de segmentos superiores, como o Opala da GM.
Equipado com um motor 1.3L (1297 cm³) de 8 válvulas, movido exclusivamente a álcool, o Fiat Oggi oferecia a opção de ignição eletrônica. Tinha um câmbio de 5 marchas, entregando 56 cv a 5200 rpm (líquidos) e um torque máximo líquido de 9,9 kgfm a 3000 rpm. A Fiat afirmava que atingia a velocidade máxima de 147,5 km/h; no entanto, testes revelaram que podia alcançar 154 km/h.
O caçador de carros raros Reginaldo de Campinas, encontrou há alguns anos, um desses carrinhos icônicos ainda 0km. O exemplar encontrado por Reginaldo na época foi um Oggi CSS 1985, medindo 00051 km, isso mesmo, sem uso, nunca reformado ou restaurado, uma raridade absoluta, confira abaixo:
O Oggi era um carrinho compacto e versátil, disponível em versões de duas e quatro portas. Tinha um design quadrado e funcional, típico dos carros da década de 1980, com linhas retas e simples. Seu tamanho compacto o tornava prático para o uso urbano.
Em termos de mecânica, o Fiat Oggi era impulsionado por um motor dianteiro, geralmente um motor 1.3 ou 1.5 litros, alimentado por carburador. As versões mais equipadas podiam oferecer um desempenho um pouco mais ágil.
Apesar de sua popularidade e relativo sucesso no mercado brasileiro, o Fiat Oggi foi descontinuado em 1985, deixando de ser produzido após alguns anos no mercado. Seu legado é mais notável por representar uma transição na linha de modelos da Fiat no Brasil, entre o 147 e outros carros que viriam a seguir.
O Fiat Oggi, embora não tenha alcançado a longevidade de outros modelos da Fiat, é lembrado por alguns entusiastas de carros como um exemplar interessante da indústria automotiva brasileira na década de 1980.
Ficha Técnica Fiat Oggi 1.3
- Motor: 4 cilindros em linha, dianteiro transversal
- Cilindrada: 1301 cc
- Potência máxima: Cerca de 60-65 cavalos de potência (a potência pode variar conforme o modelo e ano de fabricação)
- Transmissão: Manual de 5 velocidades
- Tração: Dianteira
- Velocidade máxima: Aproximadamente 145-150 km/h (dependendo das condições e especificações do modelo)
- Dimensões: Comprimento: cerca de 3,94 metros, Largura: aproximadamente 1,59 metros, Altura: cerca de 1,38 metros
- Peso: Aproximadamente 820-900 kg (o peso pode variar de acordo com a versão e equipamentos)
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