A Isuzu é uma empresa japonesa fabricante de veículos que foi fundada em 1916 como resultado da associação do estaleiro Ishikawajima com a companhia de gás e eletricidade de Tóquio. Em 1934, a empresa adotou a marca Isuzu, mas o novo nome só passou a compor a razão social muito mais tarde, em 1949. Até a II Guerra Mundial, a Isuzu só produzia veículos comerciais, sendo os primeiros deles fabricados sob licença da britânica Wolseley. Em 1953, a empresa lançou seus primeiros automóveis, também estes sob licença britânica, o Hillman Minx da Rootes.
Em 1971, a Isuzu firmou um acordo de cooperação com a General Motors, envolvendo a venda de 35% das ações. Essa relação evoluiu para a ascenção do controle pela GM em 1999, com 49% do capital votante.
Em 1996, caminhões leves Isuzu foram exportados para o Brasil e comercializados sob a marca GMC. No ano seguinte, uma missão vinda do Japão sondou o potencial do mercado interno e contatou autoridades gaúchas, visando a eventual construção de uma fábrica de motores diesel com injeção direta de 3,6 litros. Infelizmente, esse projeto foi inviabilizado pela saída abrupta da GMC do mercado brasileiro.
Atualmente, a Isuzu é um dos maiores fabricantes mundiais de motores diesel e caminhões leves, com participação minoritária da GM.
A pickup Isuzu D-Max começou a ser produzida 2002 e atualmente faz um tremendo sucesso em vários países, mas infelizmente nunca chegou ao Brasil.
A Isuzu D-Max é uma pickup muito elogiada em diversos mercados e recentemente passou por uma atualização. No entanto, quando se trata de atualizar um produto já consolidado, surge um enigma complicado. A montadora japonesa optou por fazer pequenos ajustes em vez de uma mudança radical para a Isuzu D-Max 2023.
Na Austrália, a Isuzu D-Max disputa com a Hilux a preferência dos consumidores da terra dos cangurus. A pickup é extremamente popular no segmento, onde também existem outras pickups robustas como a Mitsubishi Triton, a Nissan Navara e a nova Ford Ranger.
Para a Isuzu D-Max 2023, as mudanças e atualizações foram sutis, com destaque para novos acabamentos de grade que variam dependendo do grau do modelo. Essas mudanças complementam a maioria das atualizações para o novo modelo.
A Isuzu D-Max também passou por ajustes leves nas caixas dos faróis de neblina, que agora apresentam contornos em cinza escuro. Na extremidade traseira, foram adicionadas inserções em cinza escuro para as luzes traseiras. Além disso, todas as variantes da Isuzu D-Max agora possuem suportes de gás para a porta traseira, o que facilita seu manuseio.
O motor turbodiesel de quatro cilindros e 3,0 litros, que produz 140kW/450Nm, não sofreu nenhuma alteração. No entanto, as variantes de cabine dupla na especificação SX agora contam com a opção do motor turbodiesel de 1,9 litro de nível de entrada, que é mais acessível do que a especificação de 3,0 litros. Esse motor pode ser configurado com transmissão 2×4 e 4×4.
A Isuzu D-Max 2023 recebeu mudanças no exterior, como um novo tratamento de grelha cinza/cromado escuro, barra desportiva metálica cinza escura, degraus laterais e espelhos metálicos cinza escuro. Além disso, a pickup agora conta com um conjunto de jantes de 18 polegadas com design novo.
Em termos de segurança a pickup é o oposto da conterrânea Toyota Hilux, A Isuzu D-Max recebeu uma classificação de segurança de 5 estrelas da ANCAP, o Programa Australiano de Avaliação de Carros Novos.
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