Quando você pensa que as descobertas automotivas do caçador de raridades Reginaldo de Campinas cessaram, ele sempre aparece com uma grande novidade. Desta vez o caçador de relíquias encontrou um Caminhão Mercedes 1114 ano 1987 que segue 0km em pleno 2023.
Guardado por 36 anos, o caminhão parece que acabou de sair da linha de montagem, além de 0km, segue completamente original de fábrica, Reginaldo não revelou detalhes de como chegou até o carro nem como ele ficou tantos anos guardado, porém registrou várias imagens da relíquia recém descoberta e publicou nas redes sociais.
Durante as décadas de 1980 e 1990, o Brasil enfrentou um dos seus maiores desafios econômicos: a hiperinflação. A desvalorização acelerada da moeda gerou um cenário de incertezas e dificuldades para a população, que precisou adotar estratégias incomuns para tentar preservar seu poder de compra. Uma dessas estratégias, considerada curiosa nos dias de hoje, foi a compra de carros zero-quilômetro para revenda futura, mantendo-os guardados e pouco utilizados por longos períodos. Essa tática era utilizada como forma de resguardar parte do dinheiro investido, já que a rápida desvalorização da moeda dificultava a manutenção do poder aquisitivo.
Um exemplo curioso dessa estratégia foi o caso de desse caminhão Mercedes-Benz, adquirido zero-quilômetro em 1987 e mantido intocado desde então, até os dias atuais. Esse veículo representa um símbolo das dificuldades enfrentadas pelos brasileiros durante a época da hiperinflação, quando estratégias incomuns eram adotadas para preservar o poder de compra.
Durante um período em que as montadoras de veículos estavam proibidas de reajustar preços devido ao congelamento de preços estabelecido pelo plano econômico da época, o caminhão médio-pesado 1113 foi substituído pelo modelo 1114, L, LK nas versões 4×2 e 6×2 que traziam basicamente as mesmas características do seu antecessor, mas com um novo nome e pequenos aperfeiçoamentos. Algumas montadoras optaram por rebatizar seus modelos para poder aumentar os preços sem desrespeitar as regras. O 1114, apelidado carinhosamente de “1113 de gravata” por muitos entusiastas, é um veículo reconhecido pela sua robustez e resistência.
O caminhão 1114 era equipado com o lendário motor OM352 LA Diesel. O motor OM352 LA Diesel é um motor de combustão interna a diesel, produzido pela Mercedes-Benz. Ele foi fabricado a partir da década de 1960 e foi utilizado em diversos veículos, incluindo ônibus, caminhões, tratores e até mesmo em aplicações militares.
O OM352 LA é um motor de seis cilindros em linha, com injeção direta de combustível e refrigeração a água. Ele possui um deslocamento de 5,7 litros e pode gerar uma potência máxima de até 130cv, dependendo da versão. Esse motor é conhecido pela sua robustez e durabilidade, o que o tornou um dos motores mais populares da Mercedes-Benz.
O OM352 LA foi usado em muitos veículos da marca, incluindo o caminhão 1114, mencionado anteriormente. Além disso, esse motor foi utilizado em veículos militares, como o jipe Mercedes-Benz Classe G e o caminhão militar Unimog. Devido à sua confiabilidade, muitos motores OM352 LA ainda estão em uso atualmente em todo o mundo, mesmo décadas após o seu lançamento.
O caminhão 1114 é um ícone da indústria automotiva mundial esse exemplar registrado por Reginaldo de Campinas foi muito bem preservado. Como uma verdadeira relíquia, esse veículo merece ser conservado para que possa ser admirado por futuras gerações. Embora seja improvável que seja utilizado um dia como um veículo de carga, esse caminhão 1114 ainda representa uma parte importante da história dos veículos comerciais, e sua preservação é essencial para manter viva essa parte da cultura automotiva mundial.
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