O Dodge Challenger foi lançado em 1969 e logo se tornou um grande sucesso, movimentando quase 77 mil unidades em seu primeiro ano no mercado. Como muitos dos muscle cars da era de ouro, o Challenger contou com diversas versões de alto desempenho, que acabaram se tornando verdadeiras joias raras para os colecionadores. Com seu design clássico e potência inigualável, o Challenger continua sendo um ícone do automobilismo americano até hoje.
O HEMI é, de longe, a iteração mais rara do Challenger de 1970, com apenas 356 unidades saindo da linha de montagem equipadas com o poderoso motor 426. Embora possa parecer um número baixo para uma era dominada por carros de alto desempenho, as altas taxas de seguro para veículos potentes estavam tornando-se cada vez mais caras naquela época. Além disso, quando restringimos a análise para pacotes e estilos de carroceria, algumas variantes se tornam ainda mais raras, como os 60 carros HEMI com o pacote Special Edition e os apenas nove conversíveis produzidos.
O com emblema R/T também é bastante escasso, com apenas 963 exemplares construídos, incluindo 692 unidades equipadas com o V8 de 6.3 litros e 163 exemplares encomendados com o RB de 440 polegadas cúbicas (7,2 litros). Apenas 99 clientes optaram pelo reforçado 440 “Six Pack”.
O Challenger T/A, um modelo de apenas um ano desenvolvido para fins de homologação, enfrentou o Ford Mustang Boss 302 e o Chevrolet Camaro Z/28 na SCCA Trans-Am. Embora não fosse tão potente quanto seus irmãos de bloco grande, o T/A ainda era um carro impressionante graças ao seu motor V8 de 6.3 litros, que entregava 290 cavalos de potência, além de recursos de economia de peso. A produção do Challenger T/A também foi bastante baixa, com apenas 2.399 unidades produzidas, o que representa pouco mais de 3% da produção total de 1970.
Em 2023, o T/A continua sendo um clássico altamente desejado. Embora não tão raro quanto o HEMI, é difícil encontrar um exemplar em condições originais e não modificado, tornando este exemplar creme, que foi cuidadosamente preservado por quase 50 anos, talvez o espécime perfeito. No entanto, recentemente, a equipe da “Hagerty” descobriu uma versão amarela empoeirada que ficou parada em um celeiro por décadas, desde 1997, totalizando 26 anos. O carro não é dirigido desde 1984, quase 40 anos atrás, tempo suficiente para causar problemas de ferrugem e travar o motor, mas este Challenger resistiu.
A pintura amarela ainda está em bom estado, assim como o interior, que mostra apenas um pouco de desgaste. Melhor ainda, o V8 voltou à vida com apenas um pouco de trabalho. Embora ainda não esteja pronto para pegar a estrada, quando for limpo por dentro e por fora e o motor for resolvido, se tornará um sobrevivente fabuloso. Por enquanto, o V8 de números correspondentes parece fantástico, como pode ser visto no vídeo abaixo.
Embora seja muito popular nos Estados Unidos, o Dodge Challenger não é vendido oficialmente no Brasil, já que a marca não possui representação no mercado automotivo brasileiro.
No entanto, é possível encontrar algumas unidades importadas de forma independente por meio de importadoras e concessionárias especializadas em carros importados. Esses veículos costumam ser mais caros do que em outros países, devido aos altos impostos de importação, taxas e custos adicionais associados à importação.
A atual versão 2023 do Dodge Challenger é muito popular entre os entusiastas de automóveis de alta performance, graças ao seu design clássico e poderoso motor V8. Ele tem opções de motorização que variam de um V6 de 3,6 litros a um V8 HEMI de 6,4 litros e um motor supercharged V8 de 6,2 litros, que pode produzir mais de 800 cavalos de potência.
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