A lendária e icônica Ford Ranger Raptor é a versão topo de linha da picape de tamanho médio e uma das mais capazes em seu segmento, mas os ajustadores estão aqui para tornar seu visual ainda mais robusto e empolgante. O CRX T-Rex da Carlex Design é a mais recente versão personalizada do Raptor, focada em modificações exteriores e interiores em vez de melhorias mecânicas.
Quanto ao design exterior, o destaque é o acabamento Line-X aplicado nos para-choques, entrada de ar do capô, protetores inferiores, grade frontal, para-lamas, estribos laterais, tampas dos espelhos e caçamba traseira. Isso não apenas realça a aparência robusta da caminhonete, mas também protege esses componentes contra arranhões e amassados durante a condução off-road.
Além disso, os arcos das rodas receberam extensões de plástico, enquanto os estribos laterais, o protetor frontal e a StyleBar na caçamba são fornecidos por uma empresa de mercado secundário chamada Pickup Design. Os detalhes em laranja são combinados com decalques laranja ao redor dos faróis e lanternas traseiras, emblemas laranja T-Rex e gráficos pretos nas laterais, em contraste com a imponente carroceria branca.
A versão T-Rex da Ranger Raptor utiliza um novo conjunto de rodas de liga leve de cinco raios da Pickup Design, com 18 polegadas de diâmetro, acabamento preto e pinças de freio laranjas contrastantes. Por fim, os LEDs montados no teto, na parte frontal e na traseira, podem transformar a noite em dia em áreas sem iluminação adequada, tornando a caminhonete parecida com um veículo de expedição.
No típico estilo Carlex, o interior da bruta é ainda mais impressionante quando se trata de cores. Quase toda a cabine é revestida em couro e Alcântara laranja, incluindo o painel de instrumentos, o volante, as laterais das portas, os bancos tipo concha e o teto. A assinatura do ajustador pode ser encontrada no lado do passageiro do painel e nos encostos de cabeça, juntamente com a marca T-Rex.
Os fundamentos do veículo são mantidos intocados, o que significa que o motor V6 EcoBoost biturbo de 3.0 litros de fábrica produz 284 cv (212 kW / 288 PS) na Europa, 392 cv (292 kW / 397 PS) na Austrália ou até 405 cv (302 kW / 411 PS) nos EUA. Independentemente disso, todos os Ranger Raptors recebem uma suspensão específica para a versão, com amortecedores Fox Live Valve de 2,5 polegadas, vários modos de condução e escapamento de válvula ativa diretamente de fábrica.
A Carlex Design anunciou que o CRX T-Rex Pickup é uma edição limitada, embora eles não tenham especificado o número de unidades que pretendem produzir. O custo da caminhonete modificada é de €99.900 (Aproximadamente meio milhão de Reais na cotação atual), representando um aumento significativo em relação aos €70.025, que é o preço base do Ford Ranger Raptor na Alemanha. Nos Estados Unidos, o modelo é muito mais barato, com preços a partir de $56.960, enquanto, se você estiver disposto a pagar $81.910, poderá adquirir um Hennessey VelociRaptor com 500 cv (373 kW / 507 PS).
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