Já pensou na possibilidade de, em pleno ano de 2023, deparar-se com a extraordinária descoberta de um exemplar do VW Fusca 1986, uma raríssima edição limitada numerada de fábrica, que mantém seu motor original de 1.600 cc movido a álcool, com apenas quilometragem zero?
Esta impressionante realidade não é fruto da imaginação, mas sim um fato surpreendente revelado recentemente pelo renomado caçador de tesouros automobilísticos, Reginaldo de Campinas.
A condição deste veículo é verdadeiramente imaculada, remetendo a um instante mágico quando ele saiu da linha de produção da Volkswagen. Este carro é, sem dúvida, uma autêntica joia do mundo automotivo, exibindo o inconfundível selo de qualidade associado ao lendário Reginaldo de Campinas.
A Volkswagen decidiu encerrar a produção do Fusca no Brasil em 1986. Importado oficialmente desde 1950, produzido na fábrica da Anchieta a partir de 1959 e por 24 anos líder de vendas, o carro mais democrático e onipresente do país merecia descanso. No mais, seu sucessor Gol já era o protagonista na empresa e, prestes a assumir a dianteira do mercado, demandaria mais atenção.
Daí a marca fez o que se deve fazer quando um ícone se despede, que é criar uma versão especial limitada e numerada para celebrar a despedida. No caso do Fusca foram 850 exemplares baseados na configuração mais luxuosa e sem adição de equipamentos ou incrementos decorativos. Traziam apenas uma gravação nos vidros com o número de série e o total de exemplares daquela safra especial: 001/850, 002/850, 003/850, 004/850.
Outros quitutes de coleção eram um chaveiro, chave reserva dourada, certificado, fita VHS, manual e par de placas com o número de série.
Assim nasceu o Fusca Última Série, sempre pintado nas cores metálicas bege Polar, cinza Plus ou azul Stratos. “Às vezes o avanço tecnológico de uma empresa não está no que ela faz. Mas no que deixa de fazer”, dizia a VW no anúncio daquela que seria a primeira despedida do Fusca; a segunda, em 1996 após o retorno em 1993, seria com a Série Ouro.
O Volkswagen Fusca é um marco na história automobilística, sendo o primeiro modelo fabricado pela renomada empresa alemã Volkswagen. Sua produção estendeu-se ao longo de um impressionante período, abrangendo os anos de 1938 a 2003.
Ao longo de sua trajetória, o Fusca conquistou o título de automóvel mais vendido no mundo, superando, em 1972, o recorde que até então pertencia ao lendário Ford Modelo T, de origem estadunidense. A influência e a popularidade do Fusca transcenderam fronteiras, conquistando corações em todos os cantos do planeta.
Este icônico veículo continuou a ser fabricado até 2003, no México, onde adotou o nome VW Sedan. O encerramento da produção marcou um momento de celebração com uma edição especial chamada “Última Edición”, que teve uma tiragem limitada de apenas 3000 unidades. O último exemplar produzido assinalou o encerramento de uma notável era de 65 anos de fabricação do Fusca, durante a qual surpreendentes 21.529.464 unidades ganharam vida nas linhas de produção, fazendo dele o modelo único mais produzido da história automobilística mundial.
O legado do Fusca persiste como uma lembrança duradoura da engenhosidade automotiva e de sua presença indelével nas estradas e nas memórias de gerações de entusiastas ao redor do globo.
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