O segmento de SUVs compactos no Brasil promete esquentar ainda mais em 2025 com a chegada do novo Honda HR-V, já apresentado no Japão e comercializado em alguns mercados da Ásia e Europa. Atualizado e com mudanças pontuais, o modelo busca reafirmar sua posição em um segmento cada vez mais competitivo, onde rivais como o Volkswagen T-Cross já se destacam.
Visual atualizado, mas discreto
Apesar de não apresentar mudanças profundas no design, o novo HR-V recebeu atualizações que refinam sua estética. O para-choque dianteiro ganhou um formato ligeiramente mais robusto, enquanto a grade apresenta novos detalhes e acabamento em preto cristal, que adicionam sofisticação ao modelo. Na traseira, as lanternas trazem um design interno revisado, mantendo a assinatura visual característica do SUV.
Na Europa, a Honda lançou o HR-V com três novas cores (Sage Green, Seabed Blue e Urban Grey), mas ainda não há informações se essas opções chegarão ao Brasil.
Interior mais tecnológico e ergonômico
Por dentro, a Honda focou em aprimorar o conforto e a usabilidade. O console central foi redesenhado para facilitar o acesso à base de carregamento sem fio, melhorando a ergonomia tanto para o motorista quanto para o passageiro. Além disso, o isolamento acústico foi reforçado, prometendo uma experiência mais silenciosa, especialmente em velocidades mais altas.
Destaques incluem acabamento em preto piano de alto brilho, sistema de áudio premium com dez alto-falantes e luzes internas ativadas por toque. Embora o modelo europeu conte com teto de vidro panorâmico, ainda não se sabe se esse item estará disponível no Brasil.
Motorizações: força e eficiência
No Brasil, o HR-V manterá as opções já conhecidas:
- 1.5 aspirado (126 cv e 15,8 kgfm) para as versões de entrada.
- 1.5 turbo (177 cv e 24,5 kgfm) para as versões mais caras, com aceleração de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos.
Ambos os motores utilizam transmissão automática CVT com sete marchas simuladas.
Já no mercado europeu, o HR-V apresenta uma motorização híbrida, combinando um motor 1.5 DOHC i-VTEC com uma bateria de íons de lítio, capaz de gerar 131 cv e 25,7 kgfm de torque. O sistema híbrido ajusta automaticamente o modo de condução (Electric Drive, Hybrid Drive ou Engine Drive), priorizando a eficiência de combustível. Por lá, o SUV alcança impressionantes 18,5 km/l, enquanto no Brasil, as versões a combustão não ultrapassam 13,9 km/l no ciclo rodoviário.
E o futuro?
Com um investimento de R$ 4,2 bilhões anunciado pela Honda para o Brasil até 2030, é possível que vejamos o HR-V híbrido em solo nacional em breve. Por enquanto, o modelo atualizado chega para competir diretamente com nomes de peso, como o Volkswagen T-Cross, que lidera entre os SUVs compactos.
A aposta da Honda no HR-V 2026 é clara: oferecer um produto refinado, confortável e atualizado, mas sem mudanças radicais que possam afastar os fãs da linha. A briga promete ser interessante.
Dessa forma, o novo Honda HR-V 2026 chega com a missão de consolidar ainda mais sua posição no mercado brasileiro. Mesmo sem o motor híbrido, o SUV oferece um pacote completo de conforto, tecnologia e eficiência. Resta saber como ele enfrentará rivais como o T-Cross, especialmente no quesito custo-benefício.
E você, acha que o HR-V tem o que é preciso para roubar a cena no segmento?
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