A Fiat revelou oficialmente o Grande Panda na Itália, e já dá pra saber quanto custa cada versão. O modelo de entrada, Grande Panda Pop, parte de €18.900 (aproximadamente R$100 mil na conversão direta). Ele é a opção mais acessível e com um visual mais rústico, remetendo ao antigo Panda dos anos 80.
Visual raiz e sem frescura
O Grande Panda Pop vem com rodas de aço pretas de 16 polegadas, pintura vermelha Passione (sem custo adicional) e faróis halógenos. Esse detalhe reforça o apelo básico do carro. Aliás, essa solução não é exclusividade da Fiat, já que até a Mercedes-Benz mantém faróis halógenos em versões de entrada de alguns modelos na Europa.
Interior simples, mas funcional
Por dentro, o destaque fica para o painel digital de 10 polegadas e uma grande tampa plástica no lugar da central multimídia. No entanto, essa peça foi projetada para servir como um suporte de smartphone, com entrada USB-C, proporcionando praticidade e economia, um conceito já visto em modelos da Dacia.
Além disso, o acabamento é básico e os equipamentos seguem a linha espartana. O carro traz ar-condicionado manual, vidros traseiros manuais e sensores de estacionamento traseiros. Já os sistemas de segurança atendem às exigências europeias, incluindo faróis automáticos, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de placas de trânsito e assistente de permanência em faixa.
Quer mais conforto? Prepare o bolso!
Se você deseja um pouco mais de comodidade, pode optar pelo Grande Panda Icon, que custa €20.400 (cerca de R$108 mil) e adiciona alguns mimos extras. Por outro lado, o topo de linha, Grande Panda La Prima, aparece cheio de brilho nos comerciais e sai por €22.900 (R$121 mil).
Os valores citados são para o modelo mild-hybrid com motor 1.2 litro. Entretanto, para quem quiser a versão 100% elétrica, a brincadeira começa em €24.900 (R$131 mil) e pode chegar a €27.900 (R$147 mil), dependendo do nível de acabamento.
E a concorrência?
Se compararmos com o Citroën C3, seu “irmão francês” de plataforma, a diferença de preço é interessante. Afinal, o C3 a combustão parte de €15.240 (R$80 mil), enquanto a versão elétrica, e-C3, começa em €23.900 (R$126 mil), ou seja, €1.000 mais barato que o elétrico da Fiat.
E no Brasil?
O Grande Panda já foi confirmado para chegar ao Brasil em 2026 como sucessor do Fiat Uno. Portanto, a expectativa é que ele venha com uma motorização híbrida, mirando um público que busca eficiência sem abrir mão da economia.
Agora, fica a dúvida: será que o modelo manterá esse espírito simples e funcional por aqui ou a Fiat vai dar um toque extra de refinamento? Seja como for, os saudosistas do Uno já podem se preparar para uma nova geração do queridinho brasileiro!
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
