O automóvel evoluiu e passou por um grande transformação ao logo dos tempos, mas manteve algumas premissas. A principal delas é a de que depende do comando humano ao volante (ou manche), apesar de ter força motriz própria. A nova geração do SUV Volvo XC90, que acabou de chegar ao Brasil não tem como meta vender muito (esperam-se vendas de 1.000 unidades/ano), mas sim revolucionar a ideia que temos sobre o que é um carro.
Ele ainda não sabe andar sozinho: por força de tecnologias ainda não totalmente desenvolvidas, custo e, principalmente, de regras ainda indefinidas, os primeiros autônomos só serão testados em larga escala por marcas como Volvo e Mercedes-Benz a partir de 2017. Ainda assim, o XC90 será seu modelo autônomo. O SUV mostra avanços como a possibilidade de seguir um comboio, ou fazer curvas suaves sem a mão do motorista. Deixa de se parecer com um carro comum e se torna quase um avião de alto luxo construído pela Airbus.
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