A Avalanche, fabricada no México, foi durante um curto tempo um dos utilitários mais vendidos pela Chevrolet nos Estados Unidos. Disponível nas versões LS, 1LT, 2LT, LTZ 2WD LS, 1LT, 2LT e LTZ 4×4, foi lançada para competir com veículos como o F-250 da Ford e a Dodge Ram. No entanto, apesar de suas características, a Avalanche não obteve o sucesso esperado e foi descontinuada em 2013.
Reginaldo de Campinas, conhecido por caçar raridades automotivas, descobriu no ano passado um exemplar único do GM Avalanche V8 Flex. O carro em questão é de único dono e possui incríveis 00092 quilômetros rodados, já que ficou guardado em uma garagem por anos devido à sua baixa quilometragem. Esse fato torna o veículo ainda mais raro e valioso no mercado de colecionadores.
A última versão da Avalanche foi revelada no Chicago Auto Show em fevereiro de 2006. Em relação ao design, a frente da Avalanche manteve o estilo semelhante aos seus “irmãos” Tahoe/Yukon e Suburban/Yukon XL, mas manteve o meio-fio distintivo e a cama integrada encontrada na geração anterior. Além disso, ela possuía todos os recursos padrão e opcionais disponíveis no Suburban e Tahoe. Foi descontinuada o modelo 2500 da geração anterior.
A segunda geração da Avalanche oferecia um pacote especial Z71, que era destinado para uso off-road. Esse pacote incluía uma suspensão ajustada para terrenos acidentados, um diferencial traseiro de bloqueio automático exclusivo, proteções em alumínio sob a carroceria (visível da frente da picape), sinalizadores de rodas, emblemas, rodas e pneus. Tudo isso para proporcionar uma experiência mais segura e confortável em terrenos difíceis.
As versões mais recentes da Avalanche apresentavam outra opção do motor V8 Vortec, com capacidade de 5,3 litros, capaz de rodar com etanol E85. Quando abastecido com gasolina comum, esse motor produzia 320 cv (239 kW) e 335 lb⋅ft (454 N⋅m) de torque, enquanto a sua saída aumentava para 326 cv (243 kW) e 348 lb⋅ft (472 N⋅m) de torque com o E85, ultrapassando os 310 cv (231 kW) e 335 lb⋅ft (454 N⋅m) em 2009. Para o ano modelo de 2010, o motor de 6.0 litros foi retirado da linha Avalanche, deixando o V8 de 5.3 litros como a única opção disponível para o SUV. Em seu último ano, o motor de 6.0 litros produziu 366 cv (273 kW) e 510 N⋅m de torque.
Apesar de ser produzida por apenas 12 anos, entre 2001 e 2013 a Chevrolet Avalanche não foi uma pickup ruim. Ela compartilhava sua plataforma com o Chevrolet Suburban e apresentava um design único, com uma caçamba de carga integrada ao veículo, tornando-a uma combinação de uma SUV e uma pickup. O pacote off-road Z71, um motor V8 Vortec de 5,3 litros capaz de rodar com etanol E85 e uma ampla variedade de opções de acabamento era um grande diferencial. Embora a Avalanche tenha sido popular entre os proprietários que apreciavam sua versatilidade, a sua produção foi descontinuada em 2013 devido a mudanças nas preferências do mercado.
A Chevrolet Avalanche nunca foi oficialmente produzida no Brasil. A sua produção foi concentrada no México e Estados Unidos e a maioria das unidades foi vendida no mercado norte-americano. Como resultado, a Avalanche é um veículo relativamente raro nas ruas brasileiras
