Nos últimos tempos, diversas modificações automotivas têm ganhado destaque na internet. No entanto, nenhuma delas tem chamado tanta atenção quanto um Volkswagen Fusca “duas caras” flagrado em Balneário Camboriú, Santa Catarina.”
O carro é um Fusca modificado com duas dianteiras e quatro portas, pertencente a um colecionador de Santa Catarina. O veículo foi construído em uma oficina localizada em Poços de Caldas (MG), sendo conhecido como Fusca Duas Caras e desperta curiosidade entre os motoristas, sendo mais um exemplo da criatividade sem limites dos brasileiros.
A produção desse Fusca foi feita sob encomenda e envolveu a união da carroceria de um modelo 1974 com a carcaça de um doador. Após cerca de oito meses de trabalho árduo, a construção foi concluída em julho do ano passado.
David Junio Wiermann é sócio de seu pai, José de Almeida Wiermann, na Wiermann Garage, uma oficina especializada na transformação de Fuscas e na restauração de VW Kombis para exportação. Em uma entrevista a Alessandro reis do site Na Garagem do portal Uol, David compartilhou detalhes do projeto do Fusca Duas Caras.”
Segundo David, o projeto do Fusca Duas Caras foi encomendado por um cliente que havia visto um carro similar no Brasil. Seu pai, José, foi o responsável por liderar toda a execução do projeto. O veículo, em sua essência, apresenta a parte traseira reproduzindo a dianteira de forma simétrica.
A parte dianteira “falsa” do Fusca Duas Caras contém o motor e o câmbio, seguindo o padrão do Fusca original de fábrica. Já os faróis localizados na parte traseira possuem lâmpadas vermelhas, assumindo a função das lanternas. De acordo com David Wiermann, o carro é capaz de andar normalmente em um dos lados, enquanto a outra extremidade do cockpit é totalmente falsa.
Produzido pela Volkswagen entre os anos de 1938 e 2003. O modelo foi criado pelo engenheiro Ferdinand Porsche com a intenção de ser um veículo acessível para as massas. A produção do Fusca começou em 1938 e a fabricação do carro se espalhou por todo o mundo, tornando-se um dos modelos mais vendidos da história, com mais de 21 milhões de unidades fabricadas.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a produção do Fusca foi suspensa e a fábrica da Volkswagen em Wolfsburg, Alemanha, foi convertida em uma fábrica de armamentos. Após a guerra, a fábrica foi reconstruída e a produção do Fusca recomeçou. Em 1949, o carro foi introduzido nos Estados Unidos e tornou-se um sucesso instantâneo, graças à sua confiabilidade, economia de combustível e design icônico.
Ao longo dos anos, o Fusca passou por várias mudanças mecânicas e de design, tornando-se um dos modelos mais populares em todo o mundo. O carro também ganhou um lugar especial na cultura pop, aparecendo em filmes, músicas e obras de arte. Embora a produção do Fusca tenha sido encerrada em 2003, o carro continua a ser um objeto de culto para muitos entusiastas de carros antigos e clássicos em todo o mundo.
O Volkswagen Fusca chegou ao Brasil em 1950, quando a Volkswagen começou a montar o carro em sua fábrica em São Bernardo do Campo, São Paulo. Inicialmente, o Fusca brasileiro era montado com peças importadas da Alemanha, mas em 1959, a Volkswagen inaugurou uma nova fábrica em São Bernardo do Campo para a produção completa do Fusca no Brasil. O carro logo se tornou um sucesso de vendas no país, graças ao seu preço acessível e à sua mecânica simples e confiável. O Fusca também se tornou um símbolo da cultura brasileira, aparecendo em músicas, filmes e na literatura. A produção do Fusca no Brasil continuou até 1996, quando foi encerrada devido a mudanças nas regulamentações de segurança e emissões de poluentes.
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