O Toyota GR 86 é um coupê esportivo desenvolvido em parceria entre a Toyota e a Subaru, que o comercializa como o Subaru BRZ. Ele é equipado com um motor boxer, tração traseira, layout de 2+2 lugares e motor na frente. É conhecido como Toyota 86 no Japão, África do Sul e Austrália, Toyota GT86 na Europa e Nova Zelândia. No mercado dos Estados Unidos e Canadá, é vendido como Scion FR-S.
O GR 86 é um esportivo extremamente confortável, ele se destaca pela sua tração traseira, a escolha por essa configuração, em vez da tração dianteira, é uma clara demonstração de compromisso com o bem estar do motorista. Ele é projetado para oferecer uma experiência de condução dinâmica, e essa escolha de layout contribui para isso. Além disso, o motor boxer é fundamental para a performance ágil e precisa do carro.
Desde o seu lançamento em 2012, o Toyota 86 tem sido uma escolha popular entre os amantes de carros esportivos. Seu preço acessível, juntamente com sua configuração de tração traseira e motor boxer, chamou a atenção dos críticos e entusiastas do automobilismo.
Na Austrália, de acordo com Trent Nikolic do Drive, o Toyota GR86 GT é a variante base na gama de carros esportivos, com o GR86 GTS acima dele. Ambos os modelos possuem o mesmo preço inicial, independentemente da escolha entre transmissão manual ou automática. O modelo que está sendo exibido na reportagem é o automático, cujo preço inicial é de US $ 43.240 dólares australianos (Cerca de 154 mil reais).
De acordo com a Toyota, o GR86 é um esportivo de verdade, ele possui melhorias significativas em potência, tecnologia e estilo. Tem uma presença de rua atraente, se destacando entre os carros convencionais e os SUVs. Ele é uma opção atraente para aqueles que procuram um carro esportivo com desempenho dinâmico e estilo moderno.
A grande diferença na cabine é a tela central de infotainment de 8,0 polegadas, que apresenta uma aparência elegante no painel do carro. A variante GT básica também conta com a mesma tela que a variante GTS, o que é uma vantagem para aqueles que estão procurando economizar dinheiro sem abrir mão de recursos tecnológicos. Além disso, o GR86 oferece suporte para Apple CarPlay e Android Auto, e também permite acesso sem fio.
O condutor tem acesso a uma tela de 7,0 polegadas no painel de instrumentos, que é padrão em todos os modelos. Essa tela também pode ser alterada para o modo Track, mostrando um conta-giros linear. A Toyota oferece uma boa execução, se adaptando ao segmento do carro esportivo e ao público-alvo. Mesmo que alguns prefiram medidores analógicos, a tela de 7 polegadas é uma boa adição ao carro.
Quanto à segurança, o Toyota GR86 não deixa a desejar, oferecendo sete airbags, câmera de visão traseira, ABS, controle de estabilidade e assistente de partida em subida em toda a gama. Optando por uma versão GT automática, o carro também oferece frenagem autônoma de emergência, sensores de estacionamento traseiros, alerta de saída de faixa e controle de cruzeiro adaptativo.
Sob o capô do Toyota GR86, há um motor boxer de quatro cilindros naturalmente aspirado de 2,4 litros que produz uma potência de 174 kW e torque de 250 Nm. Esse aumento de potência é uma das melhorias que os fãs do carro esportivo pediam. É uma melhoria significativa em comparação com o modelo anterior e contribui para o desempenho dinâmico do veículo.
O GR86 equipado com câmbio automático alcança de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos, já a versão com câmbio manual é ligeiramente mais rápida fazendo de 0 a 100 em 6,3 segundos. Infelizmente o carro ainda não é vendido no Brasil, o que consideramos lamentável, pois por tudo o que entrega, com certeza faria um tremendo sucesso no mercado nacional.
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