Quanto vale uma lenda dos anos 2000? Esta Honda RVT1000R RC51 de 2003 foi adquirida nova pelo atual proprietário e possui apenas 766 quilômetros rodados. Após esse curto período de uso, a moto foi colocada em exposição na coleção particular do dono.
Ela é impulsionada por um motor V-twin DOHC de 999 cc, combinado com uma transmissão de seis velocidades. Sua elegante aparência combina o vermelho e prata com detalhes em preto, contrastando com sua estrutura de alumínio twin-spar preta. Entre as características notáveis, destacam-se o garfo invertido de estilo cartucho, o monoamortecedor Pro-link, o braço oscilante reforçado em alumínio, as rodas de liga leve, os freios a disco triplos, os guidões clip-on, os comandos para os pés recuados, o banco individual, a injeção eletrônica de combustível, o sistema de escape 2-em-1-em-2 e o descanso lateral.
Esta RC51 está sendo oferecida pelo Bring a Trailer em leilão no Canadá, sem preço mínimo, por meio de um revendedor. O pacote inclui o manual do proprietário, um kit de ferramentas, um assento traseiro removível e o registro de Ontario.
A carenagem totalmente revestida possui um elegante acabamento metálico em vermelho e prata, com detalhes pretos sobre uma estrutura de alumínio twin-spar fosco preto. Este design confere um visual sofisticado à motocicleta.
Além disso, ela está equipada com diversos recursos, como uma bolha de proteção transparente que proporciona maior conforto aerodinâmico, espelhos duplos para uma melhor visibilidade, faróis duplos que garantem uma iluminação eficiente, um tanque de combustível de 3,8 galões para uma boa autonomia, um banco individual que proporciona uma posição de pilotagem esportiva, comandos para os pés recuados que contribuem para uma postura ergonômica, pedaleiras dobráveis para o passageiro que garantem seu conforto e segurança, e um prático descanso lateral.
A seção traseira da moto permite a instalação de um assento traseiro removível, tornando-a versátil para acomodar um passageiro quando necessário.
As rodas de liga leve de 17″ têm um elegante acabamento preto e estão equipadas com pneus Dunlop Sportmax D208, que aparentemente não foram substituídos até o momento. A suspensão ajustável da motocicleta é composta por um garfo invertido do tipo cartucho de 43 mm da renomada marca Showa, proporcionando excelente desempenho e controle.
Ela conta também com um monoamortecedor Pro-Link com reservatório remoto, montado no braço oscilante de alumínio, garantindo uma condução suave e confortável. O sistema de freio de alta qualidade é fornecido por pinças Nissin com um acabamento dourado exclusivo, responsáveis por uma frenagem potente e confiável. Na dianteira, são utilizados um par de discos de 320 mm, enquanto na traseira há um único disco de 220 mm, proporcionando uma capacidade de parada eficaz em todas as condições.
Os guidões clip-on, posicionados abaixo do suporte superior triplo, são acompanhados por um painel de instrumentos LCD que oferece um velocímetro digital, um conta-giros estilo barra com limite de rotação de 10.000 rpm, além de luzes indicadoras para o mau funcionamento da injeção de combustível, nível de combustível, luz alta, seleção de marcha neutra, setas de direção, temperatura do líquido de arrefecimento e pressão do óleo. O odômetro digital registra 766 quilômetros (~476 milhas).
O motor V-twin DOHC de 999 cc, refrigerado a líquido, conta com Injeção de Combustível Programada, equipada com dois injetores por cilindro, juntamente com dois corpos de acelerador de 62 mm. Além disso, possui radiadores duplos montados lateralmente, ignição digital, partida elétrica e um sistema de escape 2-em-1-em-2. A potência de fábrica é classificada em 136 cavalos. Uma troca de óleo foi realizada em junho de 2022.
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