Fabricado de 1967 a 1970, o AMC Rebel não é o veículo americano mais icônico da era dos muscle car, mas é definitivamente uma das placas de identificação mais famosas da AMC. A edição limitada de 1970 de “A Máquina” se destaca como um verdadeiro muscle car azul, mas aqui está um rebelde único que você provavelmente não conhecia.
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Este Rebelde de 1969 pode parecer um carro simples, um pouco abandonado do lado de fora, mas esconde um layout de motor médio sob a concha cinza. Espere, o quê? É algum tipo de carro de fábrica experimental que surgiu muitas décadas depois? Infelizmente, a resposta é que esta coisa foi montada muito depois que o Rebelde deixou a linha de montagem da American Motors Corporation. E nós realmente não sabemos muito sobre isso, mas é uma construção interessante que adiciona uma nova torção ao termo “muscle car”.
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Mas antes de ficar todo hipnotizado, você deve saber que este Rebel não é um carro normal de motor médio. Como na fábrica não está localizado atrás dos bancos da frente. Em vez disso, o V8 foi empurrado de debaixo do capô para onde os assentos deveriam estar. Como resultado, os bancos dianteiros foram movidos mais para trás, onde o banco traseiro deve estar.
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É um layout pouco ortodoxo para um carro de estrada, mas já vi configurações similares em dragsters vintage e alguns hot rods personalizados. Ok, ok, não com o motor inteiro dentro da cabine, mas você entendeu.
De volta ao Rebel em questão, eu o vi em ação pela primeira vez no início de 2021, quando foi destaque no “OffTheRanch” do YouTube. Quase um ano depois, a AMC com motor médio mudou alguns proprietários antes de acabar com a “Vice Grip Garage“.
Ter um Grande V8 dentro da cabine não só torna as coisas extremamente quentes, barulhentos e desconfortáveis, mas neste caso do Rebel, também resulta em ter que lidar com vapores e vazamentos de óleo. Para piorar a situação, o motor também pulveriza óleo no banco do passageiro e no headliner.
O proprietário precisa parar várias vezes para corrigir uma longa lista de problemas novos ou recorrentes e tudo se torna uma experiência incrivelmente frustrante. Com o chão inundado por óleo e com o motor vomitando muita fumaça dentro da cabine.
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Fonte: AutoEvolution