Já pensou na possibilidade de ver uma rara Parati GL 1992 0km e original de fábrica em pleno 2023? Acredite, uma rara perua da Volkswagen passou 31 anos guardada até ser descoberta pelo caçador de raridades automotivas Reginaldo de Campinas que postou fotos do carro em suas redes sociais.
Em estado impecável, o carro que é equipado com tradicional motor AP 1.8, segue com pintura e pneus originais de fábrica, todos os acessórios permanecem intactos, a parati parece que acabou de sair de uma concessionária, é uma raridade Absoluta com a marca do principal caçador de raridades do Brasil.
A Parati, derivada do Gol, foi um veículo produzido pela Volkswagen que desfrutou de grande sucesso no mercado nacional durante três décadas, entre 1982 e 2012.
Inicialmente concebida para ocupar o espaço deixado pela Variant, a produção da Parati teve início em 1982. O nome, uma referência à cidade histórica de Paraty, localizada no estado do Rio de Janeiro, é uma escolha tipicamente brasileira e se adequava perfeitamente a um veículo do tipo perua para passeios e turismo.
Ao longo de sua trajetória, a Parati consolidou-se como um carro versátil e confiável, capaz de atender às demandas tanto de famílias quanto de empresas, sendo muito utilizada como veículo de trabalho ou de lazer. Com seu design elegante e funcional, a Parati se tornou uma referência em seu segmento, conquistando admiradores em todo o país.
No início da década de 80, com a construção da nova fábrica da Volkswagen do Brasil em Taubaté, São Paulo, a montadora iniciou a produção da chamada Família BX. Essa família de carros foi responsável pelo nascimento de alguns dos modelos mais icônicos da Volkswagen do Brasil, como o Gol, o Voyage, a Parati e a Saveiro.
A Parati, por sua vez, era a versão station-wagon da Família BX, equipada com motor MD 1.5 de quatro cilindros em linha, refrigerado a água. Seu lançamento marcou o fim da produção da VW Variant II, que havia sido um fracasso absoluto de vendas e saiu de linha no início do mesmo ano.
Com o lançamento da Parati, a Volkswagen do Brasil demonstrou sua capacidade de se reinventar e se adaptar às demandas do mercado. O modelo se destacou por sua versatilidade e praticidade, atendendo tanto às necessidades de uso familiar quanto às de empresas, como veículo de transporte de cargas ou como carro para viagens longas.
Em resumo, a produção da Parati representou um marco na história da Volkswagen do Brasil, uma vez que consolidou a posição da montadora como líder no mercado de carros compactos e redefiniu os padrões de qualidade e desempenho para carros do segmento station-wagon.
A partir de 1987, a Parati começou a ser produzida em três versões: C, CL e GL. No ano seguinte, a Volkswagen do Brasil realizou mudanças internas no modelo, incluindo o uso de um painel semelhante ao do Voyage de exportação e do VW Fox, modelo que logo depois passou a ser vendido como Fox Wagon, junto com a Parati. O Fox Wagon obteve relativo sucesso entre os modelos pequenos da América do Norte (EUA e Canadá) e contava com instrumentos semelhantes aos do Volkswagen Santana, incluindo um tacômetro (conta-giros) e uma luz composta por LEDs coloridos.
Em 1988, a Volkswagen do Brasil lançou a versão luxuosa e esportiva GLS, equipada com o motor 1.8 a álcool do Voyage, que oferecia uma potência de 96cv. A GLS foi apresentada no Salão do Automóvel de 1988, realizado em São Paulo, juntamente com a versão luxuosa do Voyage.
No âmbito do acordo Ford-VW da Autolatina, a Parati CL recebeu o motor CHT 1.6 Ford, rebatizado de AE 1600, que oferecia um bom consumo de combustível, mas não primava pelo desempenho. Na virada da década, a Parati contava com as versões CL AE 1600 (1.6), CL AP-1800 (1.8), GL AP-1800 (1.8) e GLS AP-1800 (1.8S), disponíveis em duas opções de combustível.
Em 1990, no Salão de São Paulo, a Volkswagen do Brasil lançou a linha 91 da Parati, que apresentava uma reestilização frontal com a frente mais arredondada, apesar de ainda ser quadrada. A traseira da Parati recebeu mudanças discretas, e novas cores e estofamentos foram oferecidos para toda a linha.
A partir de 1992, toda a linha Gol passou a ser equipada de série com catalisador, e a Parati GLS foi equipada com o mesmo motor 1.8S do Gol GTS, que oferecia uma potência de 99cv. A versão luxuosa da Station-Wagon, com seu visual jovem e esportivo, é admirada até hoje.
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