A história do Hyundai Ioniq 6 é bastante recente, tendo sido introduzido como um veículo elétrico de emissões zero pela Hyundai Motor Company. O Ioniq foi lançado como uma resposta às crescentes demandas por veículos mais ecológicos e eficientes em termos de consumo de combustível.
O Hyundai Ioniq fez sua estreia global em 2016 como o primeiro veículo a oferecer três opções de motores eletrificados em uma única plataforma. O Ioniq foi projetado desde o início para acomodar uma variedade de opções de propulsão, incluindo híbrido, híbrido plug-in e totalmente elétrico.
A Hyundai tem alcançado sucesso na linha de veículos elétricos: após a vitória do Ioniq 5 no ano passado, o Ioniq 6 foi nomeado o melhor carro elétrico de 2023 pela revista Car and Driver. E esta não é a primeira vez que o modelo recebeu reconhecimento.
A revista Car and Driver concede prêmios aos melhores modelos do ano em diversas categorias.
O Hyundai Ioniq 6 conquistou o prêmio de Melhor Carro Elétrico, mas já havia acumulado outros títulos, como o de Carro Mundial de 2023, Veículo Elétrico Mundial de 2023 e Design de Carro Mundial de 2023.
Com um comprimento de 4,85 metros e uma distância entre-eixos impressionante de 2,95 metros, este sedã é maior que o seu principal concorrente, o Tesla Model 3. O seu espaço interno é notável e oferece uma condução silenciosa e suave. O veículo está repleto de assistências para uma condução semiautônoma, podendo ser estacionado remotamente e receber atualizações de software à distância.
Dentre as características que destacaram o modelo, a plataforma E-GMP é uma das principais, aliada a uma potência base de 149 cavalos ou 320 cavalos para a versão dual.
Outras especificações que evidenciam o Hyundai Ioniq 6 incluem a sua impressionante autonomia: o veículo é capaz de percorrer 580 km com uma única recarga. Entretanto, testes realizados pela própria revista Car and Driver resultaram em uma distância percorrida de apenas 418 km.
Apesar disso, a eficiência do Ioniq 6 foi surpreendente, superando inclusive o Tesla Model 3. A publicação destacou a “estrutura sólida” do carro, a condução “inabalável” e a sensação de dirigir e frear de forma suave.
A Car and Driver também ressaltou que, apesar de apresentar “algumas falhas”, a experiência do proprietário é positiva.
O Ioniq 6 se sobressai pelo seu design limpo e altamente original, que a Hyundai chama de “Streamliner Eletrificado”. Para um observador não especializado, o veículo parece ser uma fusão entre um carro-conceito futurista da década de 1980 e um Porsche 911 de quatro portas. A frente traz um toque do EV1, aquele veículo elétrico que foi descontinuado pela General Motors nos anos 1990.
Os vidros e as maçanetas estão alinhados com a superfície da carroceria, e há pequenos spoilers estilo “rabo de pato” na traseira. A aerodinâmica do veículo é notável, com um coeficiente de arrasto de apenas 0,21. Como opção, estão disponíveis retrovisores externos por meio de câmeras, seguindo a tendência do Audi e-tron. Os outros dois finalistas na mesma categoria foram o Lucid Air (que retorna à competição!) e a quinta geração do Range Rover (L460).
Para aqueles que se interessaram no Ioniq 6, o veículo parte de US$ 41.600 (cerca de R$ 202 mil) na versão SE Standard Range, equipada com um único motor elétrico e capaz de percorrer 386 km.
Já a versão mais cara, a Limited, tem um preço de US$ 52.600 (R$ 255.500), apresentando um motor elétrico de 225 cavalos e uma autonomia de 490 km.
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