O Mitsubishi Triton entrou no crescente mercado das picapes off-road de alto desempenho, com uma versão especialmente projetada.
O Mitsubishi Triton Xtreme foi desenvolvido em parceria com o Walkinshaw Automotive Group, uma renomada empresa de engenharia automotiva, que também esteve envolvida no projeto da série Volkswagen Amarok W580. Essa versão hardcore do Mitsubishi Triton, apesar de seu lançamento no mercado local estar previsto para o segundo semestre deste ano, já está em desenvolvimento há vários anos. É interessante notar que sua estreia coincide com o lançamento da próxima geração do Mitsubishi Triton.
O Triton Xtreme foi projetado para competir com outras picapes off-road modificadas, como o Nissan Navara Pro-4X Warrior. Com essas melhorias direto da fábrica, a Mitsubishi oferece aos entusiastas uma opção pronta para o uso extremo.
O Mitsubishi Triton Xtreme tem um preço inicial de US$ 71.990 na Austrália, excluindo os custos de registro e emplacamento. Isso representa um acréscimo de US$ 15.050 em relação à próxima variante mais popular da Triton, a Triton GSR, que tinha um preço inicial de US$ 56.940 antes dos custos de registro e emplacamento.
Assim como o Triton GSR, o Triton Xtreme está disponível apenas com transmissão automática e carroceria de cabine dupla.
O Triton Xtreme se destaca da linha regular da Triton com uma série de adições voltadas para o off-road, além de melhorias visuais. A Walkinshaw, em parceria com seu fornecedor de longa data, a Supashock, desenvolveu um pacote de suspensão aprimorado, que inclui um conjunto de amortecedores monotubo atualizados.
O veículo também vem equipado com rodas de alumínio forjado personalizadas de 18 polegadas, envoltas em pneus todo-terreno BF Goodrich KO2 (os mesmos pneus usados na Ford Ranger Raptor). Outros detalhes incluem sinalizadores de para-lamas pretos, uma barra esportiva preta e uma nova placa bash vermelha com uma barra de luz LED integrada.
Em termos visuais, o Triton Xtreme apresenta um pacote de adesivos que se baseia na linguagem de estilo “Dynamic Shield” da Mitsubishi. Não houve mudanças significativas no interior da cabine, exceto pela adição de uma placa Triton Xtreme abaixo do seletor de marchas.
Não houve atualizações para o motor 2.4 turbodiesel de quatro cilindros do Triton Xtreme. Essa unidade continua entregando 133 kW/430 Nm de torque para o sistema de tração nas quatro rodas Super Select II, por meio de uma transmissão automática de seis velocidades.
A Mitsubishi afirma que as atualizações do Triton Xtreme não afetam a capacidade de reboque de 3.100 kg do Triton, nem sua classificação de peso bruto combinado de 5.885 kg. Além disso, a Mitsubishi mantém a garantia padrão de cinco anos, mais um período adicional de cinco anos (aplicável apenas a veículos reparados exclusivamente nas concessionárias da Mitsubishi).
Com base no Triton GSR, o Triton Xtreme herda recursos como um sistema de infoentretenimento de 7,0 polegadas (com espelhamento de smartphone com fio), estofamento em couro e bancos aquecidos.
Serão disponibilizados até 500 exemplares do Mitsubishi Triton Xtreme 2023 por meio de concessionárias selecionadas da Mitsubishi, localizadas em todos os estados e territórios da Austrália.
As entregas do Mitsubishi Triton Xtreme 2023 estão previstas para ocorrer no segundo semestre de 2023.
Mitsubishi Triton
A história da Mitsubishi Triton remonta ao ano de 1978, quando a Mitsubishi Motors Corporation, uma divisão da Mitsubishi Heavy Industries Ltd., lançou a sua primeira picape compacta chamada “Mitsubishi Forte” no Japão. A Forte foi projetada para atender às necessidades de transporte e trabalho em áreas urbanas e rurais.
Em 1986, a Mitsubishi lançou uma nova geração da picape Forte, agora conhecida como Mitsubishi Triton. Essa nova versão era maior e mais robusta, oferecendo maior capacidade de carga e desempenho aprimorado. A Triton foi bem recebida pelos consumidores japoneses e ganhou popularidade rapidamente.
Com o sucesso da Triton no mercado doméstico, a Mitsubishi começou a exportar a picape para outros países. A partir da década de 1990, a Triton ganhou presença em mercados internacionais, como Austrália, Europa, América do Sul e Sudeste Asiático. Em diferentes regiões, a Triton recebeu nomes diferentes, como L200 na Europa e Strada na América do Sul.
Ao longo dos anos, a Mitsubishi Triton passou por várias atualizações e renovações para se manter competitiva no mercado das picapes. Cada geração trouxe melhorias em termos de design, desempenho, tecnologia e segurança.
A Triton tem sido amplamente reconhecida por sua durabilidade, robustez e capacidade off-road. Ela foi projetada para enfrentar terrenos difíceis e oferecer confiabilidade em ambientes de trabalho exigentes. A tração nas quatro rodas, o sistema de suspensão robusto e a capacidade de carga são características que tornaram a Triton popular entre os consumidores que buscam uma picape confiável tanto para uso pessoal quanto profissional.
Além disso, a Mitsubishi lançou versões especiais da Triton, como a Triton Rally Sport, que foi desenvolvida para competições off-road e conquistou vitórias em corridas ao redor do mundo.
No geral, a Mitsubishi Triton tem uma história de sucesso como uma picape confiável e resistente, que se tornou uma escolha popular em vários mercados ao redor do mundo. Sua trajetória de mais de quatro décadas é um testemunho da qualidade e da evolução contínua desse veículo.
*Com informações do site australiano Drive
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