A Stellantis quer definitivamente impactar com o novo Peugeot E-3008, o carro será o primeiro veículo a utilizar a nova arquitetura STLA Medium do grupo, uma plataforma que será implementada em outras marcas europeias e americanas.
Já sabíamos que o novo Peugeot E-3008 entregaria “até” 316 cv (240 kW / 320 PS) e um máximo de 435 milhas (700 km), mas agora temos todos os outros detalhes para preencher as lacunas. Portanto, começando pela base da linha de três modelos, teremos o Electric 210. Ele apresenta um único motor elétrico montado na frente que produz 207 cv (157 kW / 210 PS) e 253 lb-ft (343 Nm), precisa de um tempo relativamente tranquilo de 8,7 segundos para atingir 100 km/h e pode percorrer 326 milhas (525 km) com sua bateria de 73 kWh.
Para os motoristas que precisam de mais, há o Electric 230 Long Range. Também utiliza um único motor na frente, mas recebe um aumento na capacidade da bateria para 98 kWh, estendendo a distância entre recargas para 435 milhas (700 km). Há também mais potência, com uma saída de 227 cv (170 kW / 230 PS), embora o peso adicional (2.174 kg / 4.793 lbs vs. 2.114 kg / 4.661 lbs) e a mesma figura de torque signifiquem que ele é ainda mais lento para atingir 100 km/h do que o modelo base Electric 210. Ele precisa de 8,9 segundos para chegar a 100 km/h.
Os que querem mais desempenho vão querer conferir o Electric 320. Este pega o pacote FWD 210 básico e adiciona um motor traseiro de 109 cv (80 kW / 110 PS) e 122 lb-ft (166 Nm), tornando-o o único E-3008 com tração nas quatro rodas. Como o nome sugere, o topo de linha tem 320 PS (240 kW / 316 hp), embora ainda não seja um míssil: de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos. Surpreendentemente, a Peugeot afirma que o AWD 320 terá a mesma classificação WLTP de 326 milhas que o carro base cuja bateria ele compartilha, apesar de pesar 85 kg (187 lbs) a mais, porque nessas condições de teste específicas, o peso extra não tem impacto. Mas ficaremos surpresos se os dois se comportarem da mesma forma no mundo real.
Híbridos e PHEVs virão mais tarde
Todas as três versões do SUV vêm com um carregador a bordo de 11 kW como padrão, com um upgrade para 22 kW disponível como opção, e podem aceitar 160 kW de energia AC. Isso é o suficiente para carregar os dois carros de alcance padrão de 20% a 80% em 30 minutos, enquanto o modelo 230 Long Range precisa de cinco minutos a menos, pois se juntará à linha um pouco mais tarde e terá uma tecnologia de bateria diferente. Muito impaciente para esperar meia hora para recarregar no meio da viagem? Então você ficará interessado em saber que a plataforma Stellantis STLA Medium também acomoda motores híbridos e híbridos plug-in, e a Peugeot irá introduzir essas opções em um 3008 convencional (não elétrico).
Ele é um SUV fastback que adota a linguagem de design musculoso de carros como o novo 4008 e apresenta uma linha de teto muito mais esportiva do que o antigo 3008.
Essa linha de teto não afeta o volume de carga com os bancos levantados até a linha da janela, que é de 520 litros, o mesmo que o 3008 atual. Mas pode ser uma história diferente com os bancos abaixados; a Peugeot não está dizendo. Também vale a pena notar que o motor traseiro do modelo de tração nas quatro rodas rouba 50 litros de espaço de armazenamento, e nenhum dos carros tem um porta-malas dianteiro.
Onde a nova plataforma deve oferecer mais praticidade é no interior. A distância entre eixos do E-3008, de 2.739 mm, é 64 mm maior do que a do antigo 3008, o que deve proporcionar um aumento perceptível no espaço para as pernas dos passageiros traseiros. E se os passageiros da frente não compartilharem os benefícios do espaço para as pernas, pelo menos poderão aproveitar a nova tela Panoramic i-Cockpit curva de 21 polegadas da Peugeot.
O E-3008 estará à venda na Europa em fevereiro de 2024, sendo os primeiros modelos a chegarem o FWD 210 base e um híbrido a gasolina do qual ainda estamos aguardando os detalhes oficiais. Os demais veículos elétricos e um híbrido plug-in se juntarão à linha até o final do terceiro trimestre de 2024. E com essa variedade de motores, estilo distintivo e um interior ousado, não temos dúvidas de que o E-3008 e o 3008 estão destinados a se tornarem grandes sucessos para a Peugeot, especialmente dada a bem-sucedida trajetória de seus outros SUVs e veículos elétricos.
Mas, como já mencionamos, esta história vai além de apenas um carro. Veremos muito mais da plataforma STLA Medium nos próximos anos.
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