O Renault Megane está de volta ao mercado brasileiro em grande estilo! A fabricante revelou recentemente a nova geração do veículo, agora na forma de um SUV elétrico ao invés de um hatch, colocando-o como o modelo eletrificado mais premium da empresa em solo nacional. O lançamento vai acontecer no terceiro trimestre de 2023, na versão com 220 cv e impressionantes 454 km de autonomia.
O Renault Megane é um marco para a fabricante, já que é o primeiro carro a utilizar a plataforma CMF-EV, projetada especialmente para veículos elétricos. A montadora aposta no modelo como um ponto de virada na Europa, por ser mais moderno do que o Zoe. Ele passou de um hatch médio para um SUV, mas manteve dimensões compactas. Com 4,21 metros de comprimento, 1,78 metros de largura, 1,50 metros de altura e um entre-eixos de 2,70 metros, o Megane é um pouco menor do que o Captur, atualmente o maior carro vendido pela Renault no Brasil, que mede 4,32 metros de comprimento e tem um entre-eixos de 2,67 metros.
Na Europa, o Renault Megane está disponível em duas versões com baterias de 40 kWh e 60 kWh. No entanto, no Brasil, a montadora anunciou que venderá apenas a versão equipada com o motor de 220 cv e baterias de 60 kWh. Com base nos testes WLTP, utilizados no Velho Continente, espera-se que o veículo ofereça uma autonomia estimada entre 428 km e 454 km.
Na França, a versão topo de linha do Renault Megane, a Iconic, tem preço inicial de 44.990 euros (R$ 230.888) na variante com capacidade de recarga de 7 kW utilizando um wallbox. Nesta configuração, o SUV recupera 50 km de autonomia em uma hora ou completa uma carga em 10 horas, usando um carregador residencial. Existe também uma versão com capacidade para 22 kW, que custa 47.400 euros (R$ 243.256), que oferece um carregamento mais rápido. Com esse modelo, são necessários apenas 60 minutos para conseguir 150 km de autonomia. Em ambos os casos, o SUV é compatível com recarregadores rápidos de 130 kW, que permitem recuperar 100 km em 8 minutos e 300 km em 30 minutos.
O Renault Megane apresenta um desempenho de excelência, como é esperado de um veículo elétrico. São 220 cv e 30,6 kgfm de torque, entregues de forma instantânea. Segundo a montadora, ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7 segundos, um número impressionante. No entanto, a velocidade máxima do veículo é limitada a 160 km/h, a fim de preservar a carga da bateria.
Apesar de seu preço elevado, a Renault deve importar a versão topo de linha do Megane, a Iconic. Este modelo é bem equipado e inclui um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma central multimídia de 12 polegadas com conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, controle de cruzeiro adaptativo, monitor de ponto cego, assistente de permanência em faixa, faróis de LED, carregador wireless para smartphones e sete airbags (frontais, laterais, de cortina e central), entre outros recursos de alta tecnologia.
Segundo Nicolas Tavares, do Motor1, é difícil estabelecer um preço para o Renault Megane E-Tech neste momento, já que o lançamento só ocorrerá no terceiro trimestre. No entanto, com base no preço do Zoe, um hatch compacto que custa R$ 239.900, é possível ter uma ideia do posicionamento do novo modelo. Se fosse lançado hoje, o Megane E-Tech provavelmente ultrapassaria facilmente os R$ 300 mil e não seria surpreendente vê-lo sendo comercializado por R$ 350 mil. No entanto, é importante ressaltar que o preço final será influenciado por diversos fatores, como a cotação do real e a disponibilidade de componentes, o que pode mudar significativamente ao longo do tempo.
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