A Volkswagen do Brasil aposentou o Passat há muitos anos, porém o modelo está vivo e bem na Europa, onde a empresa lançou uma perua totalmente nova com opções de motores a gasolina e diesel, bem como motorizações híbridas e híbridas plug-in.
Programado para ser lançado no início do próximo ano no continente europeu, o VW Passat Variant 2024 apresenta um design aerodinâmico que o torna o Passat mais aerodinâmico já criado.
Além de ser mais aerodinâmico, o modelo pode ser equipado com um para-choque dianteiro agressivo. Ele é acompanhado por uma grade minimalista que apresenta uma faixa de LED, que se estende para os elegantes faróis de rodagem diurna. Isso confere ao modelo uma “sobrancelha” iluminada à noite.
Em outros lugares, há um capô esculpido e faróis de LED arrojados. Eles se juntam a uma carroceria aerodinâmica, um teto levemente inclinado e uma traseira mais curvilínea, com uma faixa de luz horizontal que tem uma aparência tridimensional.
A perua é quase 144 mm maior que seu antecessor, com 4.917 mm de comprimento. A distância entre eixos também aumenta 50 mm, chegando a 2.841 mm.
Enquanto o design exterior é bastante evolutivo, a cabine entrou no século 21. Como resultado, possui um painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um novo sistema de infotainment de 12,9 polegadas. Se este último for muito pequeno, você pode optar por uma tela maior de 15 polegadas.
As mudanças não param por aí, pois o modelo adota um console central minimalista, já que a alavanca de câmbio passa para a coluna de direção. Outros destaques incluem materiais atualizados, isolamento acústico aprimorado e acabamentos iluminados. Os compradores também podem obter um aprimoramento no head-up display, bem como novos bancos dianteiros ergoActive, que oferecem ajuste elétrico de 14 vias e uma massagem por pontos pneumática que utiliza dez câmaras diferentes.
Graças às dimensões aumentadas, os passageiros do banco traseiro encontrarão 50 mm extras de espaço para as pernas. As boas notícias não param por aí, pois a perua agora possui 1.920 litros de espaço de carga, 140 litros a mais do que seu antecessor.
A perua é baseada na plataforma MQB evo e está disponível com motores híbridos plug-in que consistem em um motor turbo 1.5 TSI, uma bateria de 19,7 kWh e um motor elétrico. Eles têm potências de 150 kW (204 CV) e 200 kW (272 CV), bem como um alcance elétrico de cerca de 100 km. Os modelos também possuem uma capacidade de carregamento AC aprimorada de 11 kW, bem como carregamento rápido DC de até 50 kW.
Além dos híbridos plug-in, há um híbrido leve com um motor de quatro cilindros de 1.5 litros desenvolvendo 110 kW (150 CV). Os clientes também podem optar por motores TSI de 150 kW (204 CV) e 195 kW (265 CV). Os fãs de diesel encontrarão motores TDI de 2.0 litros desenvolvendo 90 kW (122 CV), 110 kW (150 CV) e 142 kW (193 CV). Dependendo do powertrain, o carro será equipado com uma transmissão de seis ou sete marchas, bem como tração dianteira ou integral.
O Passat tem uma história rica e variada desde o seu lançamento em 1973. Ele foi introduzido pela Volkswagen como um sedã de tamanho médio para substituir o envelhecido Type 3 (conhecido como o “Volkswagen 1600” em alguns mercados) e preencher a lacuna entre o Volkswagen Fusca e o Volkswagen Karmann Ghia. O Passat recebeu vários nomes em diferentes regiões do mundo, incluindo Dasher, Santana, Quantum e Magotan, dependendo do mercado. (Com informações do CarsCoops)
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