Imagina encontrar um Fiat 147 0km de 1987 em pleno 2023? A Kaskote, empresa especializada em restauração e venda de carros usados na Argentina encontrou no ano passado uma verdadeira raridade. O carro estava abandonado em uma garagem há 35 anos, e a Kaskote cuidou da compra e restauração do veículo, compartilhando o resultado em seu perfil no Instagram.
Produzido pela Fiat do Brasil entre 1976 e 1986, o 147 foi o primeiro carro da marca italiana produzido no país, baseado no 127 europeu. Ele iniciou a história da Fiat no Brasil e ainda é objeto de desejo de muitos colecionadores.
A produção argentina do 147 começou em 1982, com motores OHV de 903 cc ou OHC 1.049 cc. O 147 foi anunciado como parte da modernização da linha da Sevel herdada da Fiat Concord, consistindo em modelos com motores menores (147 C) e versões mais bem equipadas (147 CL) com motor maior. O motor de 903 cc produzia 48 PS com carburador Weber de cano duplo, enquanto o de 1.05 oferecia 52 PS com carburador Brosol-Solex de um barril.
Em novembro de 1984, o novo Spazio foi lançado na Argentina, com o mesmo design frontal do segundo facelift usado no Brasil. Faróis quadrados e para-choques modernos, juntamente com lanternas traseiras e grade corporativa da Fiat foram adicionados. Os níveis de motor e equipamento permaneceram os mesmos, exceto pelo desaparecimento do 1.1 e diesel em 1990. O 1.3 foi complementado por uma versão maior de 1.372 cc em 1991, renomeada para Fiat Vivace em 1993. A produção continuou até 1996.
Fiat 147 No Brasil
A produção da Fiat no Brasil foi anunciada em março de 1973, com o Fiat 147 como o modelo inaugural, derivado do sucesso europeu 127 lançado em 1971.
A Fiat acreditava que o 147 seria ideal para atender às necessidades de transporte dos brasileiros, pois era compacto, robusto, fácil de manusear e de baixo custo de manutenção, além de apresentar boa economia de combustível em comparação a outros carros nacionais na época.
Além disso, o 147 tinha uma boa aparência e possuía muitos equipamentos de série, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos, o que o tornava atraente ao consumidor. Isso explica o seu sucesso e popularidade imediata, tornando-se rapidamente uma referência no mercado nacional e um ícone dos anos 80.
O carro foi uma inovação no mercado automotivo brasileiro, sendo o primeiro carro nacional equipado com motor transversal dianteiro ( 1050 ou 1300 cc ), coluna de direção articulada e também sendo oferecido em uma versão a álcool, ganhando o apelido de “cachacinha”. Outras características inovadoras também faziam parte do pacote tecnológico do compacto.
A primeira aparição do Fiat 147 no Brasil ocorreu durante o X Salão do Automóvel em 18 de novembro de 1976, apresentando 15 unidades coloridas e protótipos movidos a álcool. Inicialmente, o compacto era equipado com um motor FIASA 1.050 cc com 55 cv (SAE) que oferecia uma velocidade máxima de 135 km/h e um consumo de 12,3 km/l na cidade e 18,8 km/l na estrada. Em 1978, a versão Rallye foi lançada, trazendo um motor 1.3 com 62 cv de potência e 11,5 kgfm de torque, que se mostrou mais adequado para uso com etanol do que o motor 1.050 cc anterior.
O Fiat 147 foi um marco na história automotiva brasileira, abrindo caminho para outros modelos da marca e sendo responsável por introduzir inúmeras inovações no mercado. Produzido no em nosso país entre 1976 e 1986, sua influência ainda é sentida, especialmente por ter sido o primeiro carro movido a etanol fabricado no Brasil. Até hoje, o 147 é lembrado como um ícone da história automotiva brasileira.
