A montadora Dacia está disposta a revolucionar o mercado, o Dacia Jogger Hybrid, perua do Sandero que no Brasil é vendido com o emblema da Renault, ganhou uma versão híbrida que se destaca por ter sete lugares e visual aventureiro, o carro chegou para impactar.
O Dacia Jogger Hybrid utiliza o trem de força E-Tech, que já havia sido utilizado em vários modelos Renault, bem como no Nissan Juke. Quando os híbridos Mégane, Clio e Captur foram lançados, a Renault afirmou que o E-Tech havia sido desenvolvido como um sistema híbrido de custo relativamente baixo, com o objetivo de eletrificar também os modelos da Dacia.
Embora a Dacia descreva o novo Jogger Hybrid 140 como “o automóvel familiar híbrido mais acessível do mercado” com um preço de 28.800 euros em países da Europa como Portugal, suas qualidades não se limitam apenas ao preço.
Ao contrário de vários modelos que passam por transformação para se tornarem híbridos, o Jogger Hybrid 140 não teve suas dimensões internas afetadas pela eletrificação. Isso ocorre porque o veículo foi projetado desde o início para receber uma motorização híbrida, mantendo assim sua habitabilidade original.
Ao acomodar a pequena bateria de 1,2 kWh no lugar do pneu sobressalente, a Dacia conseguiu manter os sete lugares do Jogger Hybrid 140. Além disso, a capacidade da bagageira não foi afetada, garantindo um espaço de armazenamento adequado.
A experiência de condução é principalmente o que você esperaria da combinação do Jogger com o sistema E-Tech. A suspensão é macia, mas bem controlada, tornando-a notavelmente confortável, e é surpreendentemente divertida em uma estrada sinuosa, já que a direção pesa intuitivamente nas curvas. Nenhuma mudança lá.
Embora não seja um modelo híbrido plug-in, é possível conduzir o Jogger Hybrid em modo 100% elétrico, mesmo que seja apenas por breves momentos. Essa possibilidade decorre da motorização híbrida convencional do veículo.
O Jogger Hybrid 140 é o mais potente da gama, com uma potência máxima combinada de 140 cv e um torque de 205 Nm. A transmissão da perua é feita por uma caixa de velocidades elétrica automática, que também é a primeira caixa automática da gama Jogger. Essa transmissão combina uma caixa manual de quatro velocidades sem embreagem, com as relações sendo engatadas por atuadores elétricos, sem a intervenção do condutor, com duas relações acopladas ao motor elétrico.
Por outro lado, o Jogger Hybrid 140 não decepciona em termos de economia de combustível, superando suas promessas nesse quesito. Durante um teste misto, ele alcançou uma média de 58mpg, superando seu número WLTP. Mesmo após ser submetido a um percurso em uma estrada de montanha, seu consumo se manteve acima de 50mpg.
A Jogger é capaz de rodar mais de 900 km graças ao seu sistema híbrido tradicional, semelhante aos modelos Toyota Corolla e Corolla Cross. Embora não seja possível carregá-la na tomada, a marca assegura que o sistema regenerativo permite que até 80% dos trajetos urbanos sejam feitos utilizando apenas a eletricidade gerada durante a frenagem e a aceleração.
Essa tecnologia permite que a bateria seja recarregada automaticamente durante o uso do veículo, tornando-o uma opção econômica e sustentável para deslocamentos urbanos. Além disso, o sistema de gestão de energia e a caixa de velocidades automática inteligente otimizam o desempenho e o consumo de combustível, garantindo uma condução mais eficiente e confortável.
