Seguindo os passos do Kia Sportage e da Honda Pilot, o Hyundai Santa Cruz entrou no Rally Rebelle 2022 na categoria de veículos X-Cross para unibodies com tração dupla ou integral. A picape unibody é principalmente estoque, exceto por alguns bits pós-mercado.
Feita pelo gerente de design exterior de Santa Cruz, Brad Arnold, e pelo designer gráfico sênior Matt Marble, o livery único reconhece uma infinidade de patrocinadores, começando pela Falken Tires. A lista continua com Bose, Rally Innovations, Truxxx e Gear Off Road, e termina com She Buys Travel.
As botas de borracha montadas em rodas com acabamento em bronze, kit de elevação e placas de derrapagem foram instaladas no veículo pelo engenheiro de linha modelo da Hyundai Motor America Eric Buxton. Em campo pela equipe do Esquadrão Brute composta pelos escritores automotivos Jill Ciminillo e Kristin Shaw, o Santa Cruz na galeria de fotos é baseado no nível de acabamento limitado de cobertura. Ao contrário de US$ 24 mil antes do destino para o SE, a nota mais bem equipada custa US$ 40 mil.
Finalizada em Sage Gray, que é um extra de US$ 400 em comparação com todas as outras cores de tinta disponíveis, o Rebelle Rally Hyundai Santa Cruz está balançando uma transmissão de dupla embreagem e um motor de quatro potes turbo de 2,5 litros. As guarnições menores apresentam uma caixa conversora de torque e um motor naturalmente aspirado.
O Smartstream G2.5 T-GDi produz 281 cavalos de potência a 5.800 rotações por minuto e 422 Nm de torque de 1.700 a 4.000 rotações por minuto. As classificações máximas de carga e reboque anunciadas são de 1.609 e 5.000 libras (730 e 2.268 quilos).
Semelhante ao conversor automático de torque, a transmissão de dupla embreagem é um design interno fabricado pela Hyundai Transys. Uma transmissão de embreagem molhada com relações de oito para a frente, esta transmissão de dupla embreagem está intimamente relacionada com a variante de alto desempenho usada em carros N e SUVs.
O rival mais próximo do Santa Cruz é o Cada vez mais popular Ford Maverick que vem com um e-CVT para o híbrido base ou um automático de oito velocidades para o turbo de 2.0 litros compartilhado com o Bronco Sport Badlands.
Fonte: AutoEvolution
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