A nova VW Amarok 2023 será lançada na Austrália em abril, com preços variando de US$ 50.990 dólares australianos (R$ 181 mil reais) a US$ 79.990 (R$ 284 mil reais), incluindo custos de frete (1 dólar australiano atualmente vale R$ 3,56). No entanto, na terra dos cangurus, a Amarok ainda será mais cara que a maioria dos veículos similares da Ford Ranger.
Considerando que no Brasil uma Fiat Toro custa entre 147 e 223 mil reais, pagar R$ 181 mil pela nova Amarok seria um sonho quase impossível, principalmente por conta da nossa alta carga tributária. A segunda geração da Volkswagen Amarok será baseada no novo Ford Ranger e estará disponível em cinco versões, com quatro opções de motores projetadas pela Ford, incluindo um V6 a diesel e um turbo a gasolina de quatro cilindros.
De acordo com o Drive, desde agosto de 2022, a Volkswagen vem aceitando pré-vendas da segunda geração da Amarok na Austrália, com milhares de pedidos já registrados. A linha inclui os modelos Style, PanAmericana e Adventure, que chegarão aos showrooms em abril, seguidos pelos modelos Core e Life.
Por lá, a versão de entrada da nova Amarok custa US$ 5.100 a mais que o modelo anterior, sendo vendida por US$ 50.990. Ela vem com uma transmissão manual de seis velocidades e um motor turbo diesel de quatro cilindros. Todos os modelos da Amarok são pick-ups de cabine dupla.
Os modelos V6 a diesel de alta performance da Amarok estão até US$ 7.500 mais caros devido aos novos recursos adicionados, que colocam a Amarok à frente do modelo anterior e a nível de tecnologia com sua gêmea, a Ford Ranger.
As versões de entrada, intermediárias e de alta performance da Volkswagen Amarok são geralmente mais caras do que as equivalentes da Ford Ranger, mas vem com equipamentos extras, incluindo tela maior na maioria dos modelos e faróis LED em toda a linha.
Como destacado anteriormente, a nova Ford Ranger e Volkswagen Amarok foram desenvolvidas juntas e compartilham a maioria dos componentes-chave, incluindo motores, transmissões, tecnologia e capacidades. No entanto, a Volkswagen buscou diferenciar sua Amarok com mudanças no design externo, como painéis metálicos exclusivos e no interior, com um volante Volkswagen, displays digitais e painel de comando únicos.
A Amarok será produzida na África do Sul, na fábrica da Ford, ao lado dos Ford Rangers para Europa e África. Entretanto, a Ford Ranger para a Austrália continuará a ser fabricada na Tailândia. Outras diferenças que distinguem a Amarok da Ranger incluem rodas de 21 polegadas na Amarok Aventura e ajustes de suspensão diferentes, enquanto a Ranger Platinum possui rodas de 20 polegadas.
A nova Amarok será equipada motores diferentes, incluindo quatro a diesel e um a gasolina, todos turbo. Na África do Sul, onde será produzida, será vendida com um 2.0 TDI de 150 cv, enquanto outras regiões receberão uma versão mais potente de 170 cv. Outras opções intermediárias incluem um terceiro nível de potência de 204 cv ou 209 cv, dependendo do mercado e normas de emissões. O topo da linha é o 3.0 V6 TDI com 241 cv ou 250 cv. Em países onde as picapes a gasolina são populares, haverá uma opção com o 2.3 turbo de 302 cv, desenvolvida especificamente para a Amarok.
A versão PanAmericana é equipada somente com um motor diesel V6 e transmissão automática de 10 velocidades. A versão Style V6 da Amarok oferece mais recursos em comparação com a Ford Ranger XLT V6 de nível intermediário, incluindo um ecrã tátil maior, faróis LED matriciais, rodas maiores, banco do motorista elétrico, painel de instrumentos digital panorâmico e carregador sem fio para telefones.
Todos os modelos da Amarok contam com sistemas de segurança avançados, incluindo frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de manutenção em faixa e reconhecimento de sinalização de trânsito.
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