O Ford Escort, um conhecido modelo produzido pela Ford na Alemanha, possui uma história fascinante que abrange várias gerações. A primeira geração, também conhecida como MK1, foi fabricada de 1968 a 1974 na Europa. Esse carro era equipado com tração traseira e motores 1.1 e 1.3 litros. No ano de 1969, a versão esportiva RS 1600 foi introduzida, com impressionantes 120 cavalos de potência. Em 1973, surgiu a versão RS 2000, equipada com um motor Pinto 2.0 litros e capaz de gerar 100 cavalos de potência.
Posteriormente, a segunda geração do Escort, conhecida como MK2, foi produzida de 1975 a 1979. Nessa época, surgiram variantes como a versão Ghia e a versão Mexico, ambas com motores 1.6 litros. Além disso, as versões esportivas RS 1600, RS 1800 e RS 2000 também estavam disponíveis. No entanto, apenas em 1983 o Ford Escort chegou ao Brasil.
Entre todas as gerações, o Escort RS2000 é considerado um dos modelos mais cobiçados e raros nos dias de hoje. Apenas cerca de 5.300 unidades do Escort Mark I RS2000 foram produzidas, sendo que somente 3.700 delas foram destinadas ao mercado britânico, onde a demanda por esse carro continuou alta mesmo após o encerramento da produção. Embora seja possível encontrar exemplares do RS2000 à venda hoje em dia, é bastante raro encontrar um que esteja completamente original e bem conservado.
Um exemplar do Ford Escort RS, fabricado em 1975, foi descoberto em estado precário, escondido debaixo de uma pilha de lixo em uma garagem. Abandonado por seu sexto proprietário, o carro foi adquirido há três anos por seu sétimo proprietário com a intenção de restaurá-lo, mas o projeto nunca foi concluído. É realmente doloroso ver um veículo autêntico, com apenas 86.384 km rodados, em um estado tão deteriorado. Quando saiu da linha de produção, o carro era capaz de atingir uma velocidade máxima de 177 km/h. Ele foi pintado de branco Diamond e possuía alguns extras para a época, como uma janela traseira aquecida e um isqueiro, que eram considerados luxos na época.
Uma famosa casa de leilões estima que o valor do carro esteja entre US$ 27.800 e US$ 34.750 dólares, o que equivale a aproximadamente 150 a 190 mil reais. Essa faixa de preço reflete a valorização e a demanda crescente por modelos raros e icônicos como o Ford Escort RS2000.
Ford Escort no Brasil
A história do Ford Escort no Brasil é marcada por várias gerações e um longo período de produção. O modelo chegou ao mercado brasileiro em 1983 e foi fabricado pela Ford até o ano de 2003. Durante esse período, o Escort conquistou uma sólida reputação como um carro confiável e popular entre os consumidores brasileiros.
A primeira geração do Ford Escort vendida no Brasil foi baseada na versão europeia MK3. Esse modelo era oferecido nas carrocerias hatchback de três e cinco portas, além da opção perua, conhecida como Escort Hobby. Inicialmente, o carro era equipado com motores 1.6 litros a gasolina. Posteriormente, foram introduzidas versões com motor 1.8 litros e também opções movidas a álcool.
O Ford Escort ganhou destaque no mercado brasileiro devido ao seu design moderno e contemporâneo, além de oferecer um bom desempenho e conforto para os ocupantes. Ao longo dos anos, o modelo passou por diversas atualizações e melhorias, incluindo a introdução de novos motores e tecnologias.
Na década de 1990, o Escort passou por uma reformulação completa com o lançamento da quarta geração, conhecida como “Escort Zetec”. Essa versão apresentava um design mais arrojado e esportivo, além de oferecer motores mais potentes, como o famoso motor Zetec 1.8 litros. O modelo também contava com opções de carroceria sedã, além das já conhecidas hatchback e perua.
No final dos anos 1990, o Escort enfrentou uma forte concorrência no mercado brasileiro, principalmente de modelos importados e de outras marcas. A demanda pelo carro começou a diminuir, e em 2003 a Ford decidiu encerrar a produção do Escort no Brasil. O sucessor do Escort foi o Ford Focus, que chegou ao mercado brasileiro para atender às novas demandas dos consumidores.
Apesar de não ser mais produzido no Brasil, o Ford Escort deixou uma marca significativa na história automotiva do país. O modelo foi amplamente utilizado como carro de família, carro de frota e também se tornou popular no cenário de competições automobilísticas, com versões esportivas como o Escort XR3 e o Escort RS.
Hoje em dia, o Ford Escort antigo ainda é apreciado por colecionadores e entusiastas de carros clássicos no Brasil. O modelo possui um valor nostálgico e continua sendo um símbolo de uma época na indústria automobilística brasileira.
*(Por Mundofixa.com) Com informações do Charterhouse Auctioneers e Auto Evolution.
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