O GR Corolla, um hot hatch com tração nas quatro rodas, está se preparando para o ano-modelo 2024 com algumas melhorias e atualizações em sua linha. Uma das novidades é a adição da opção de pintura Blue Flame exclusiva para a edição Circuit. Essa versão especial estará disponível no mercado a partir do inverno de 2023. No entanto, infelizmente, as informações de preços ainda não foram divulgadas.
A Toyota implementou melhorias aerodinâmicas no GR Corolla, começando com a adição de folhas de alumínio nos poços das rodas dianteiras e traseiras, com o objetivo de aprimorar a estabilidade em alta velocidade. A montadora também realizou ajustes no design dos parafusos de montagem do volante, suspensão traseira e bateria aterrada. Agora, são utilizados parafusos de flange mais largos para fixar a suspensão traseira ao subquadro.
Outro destaque é um parafuso sem pintura que fixa a bateria de 12 volts ao chassi. Além disso, a caixa de direção foi montada no subquadro dianteiro com parafusos de flange nervurados, e as cortinas de ar foram redesenhadas para melhorar o fluxo de ar. No caso da edição Circuit, tanto o capô quanto os dutos de ar do para-lama foram projetados para canalizar o ar em direção ao compartimento do motor do Corolla. Em relação às rodas, os clientes interessados na edição Circuit receberão rodas de alumínio forjadas da BBS, com um design semelhante às rodas de 18 polegadas da edição Morizo.
Não se sabe se haverá outro lote de veículos da edição Morizo disponível, provavelmente não. Porém, sabemos que o acabamento Core do Corolla também contará com o mesmo motor turbo de 300 cavalos de potência que a edição Circuit para o ano-modelo 2024. Essa potência total estará disponível a 6.500 rotações por minuto, enquanto o torque atingirá picos de 273 libras-pés (370 Nm) entre 3.000 e 5.500 rotações por minuto. Nada mal para um motor de apenas 1,6 litro e três cilindros, não é mesmo?
Compartilhado com o GR Yaris, o motor G16E-GTS do GR Corolla gera uma pressão de impulso de 25,2 libras por polegada quadrada, em comparação com os 26,3 da edição Morizo. Todos os níveis de acabamento do GR Corolla contam com um sistema de tração nas quatro rodas inspirado no mundo dos ralis, com o sistema GR-Four distribuindo o torque da seguinte forma: 60:40 no modo normal, 50:50 no modo pista e 30:70 no modo esportivo.
A edição Circuit, equipada com pneus Michelin Pilot Sport 4 de 235/40 em rodas de 18 polegadas, apresenta diferenciais visuais para o ano-modelo 2024. Destacam-se uma faixa azul na manopla do câmbio, detalhes de costura azul, revestimento de camurça Brin Naub e couro sintético nos bancos, além do sistema de áudio JBL com oito alto-falantes. É importante mencionar que o sistema inclui um amplificador JBL.
O Corolla GR, como o irmão mais esportivo do Corolla, é uma opção única no segmento de hatches compactos. Sendo exclusivamente equipado com transmissão manual, é compreensível que o Corolla GR tenha um preço um pouco mais alto em comparação com outros modelos hatchback do Corolla. Para o ano de 2023, o configurador online lista o Corolla Core GR por US$ 35.900, enquanto o hatch básico está disponível por US$ 23.155 (sem incluir o custo de destino).
Para colocar esses números em perspectiva, um Civic de cinco portas tem um preço de US$ 24.750, enquanto o Civic Type R custa US$ 43.795. Também equipado com transmissão manual, o Type R possui um motor de quatro cilindros com 315 cavalos de potência e 310 libras-pés (420 Nm) de torque. (Fonte: AutoEvolution)
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
