O novo Chevrolet Trax 2024 redefine o padrão para crossovers compactos de uma forma surpreendente. Quando começamos a testar esse modelo, não esperávamos que sua potência menor e a falta de tração integral fossem realmente vantajosas. No entanto, estávamos errados – embora não pelas razões que imaginávamos.
O Chevrolet Trax 2024 não é apenas uma novidade para os Estados Unidos – ele também está sendo lançado em vários mercados ao redor do mundo. Na verdade, ele já estreou na China em meados de 2022 como um modelo chamado Seeker. Como resultado, o Trax compartilha muitas semelhanças com outros modelos da Chevy, adotando a linguagem de design atual da marca.
Com seu novo visual afiado e angular, o Trax não parece mais um modelo de entrada. Em vez disso, ele adota a tendência atual de luzes diurnas de LED de alta montagem e faróis minimalistas de montagem baixa. Se você der uma rápida olhada, pode até confundi-lo com um Trailblazer ou Blazer normal.
Embora não haja nada particularmente inovador no enésimo crossover da Chevrolet, achamos que o Trax parece dramaticamente melhor do que a geração anterior. Como agora é o modelo de entrada da marca, é importante que ele faça uma boa primeira impressão – e a nova aparência certamente ajuda a alcançar esse objetivo.
Debaixo do capô, no entanto, as coisas não parecem muito promissoras no papel. O Trax só está disponível com tração dianteira e um motor 1.2 turbo de três cilindros que produz modestos 137 cv (102 kW) e 162 kgfm (219 Nm) de torque. Essa potência é 18 cv (13 kW) e 15 lb-ft (20 Nm) menor do que o antigo Trax. A transmissão é uma caixa automática de seis velocidades. No entanto, a Chevrolet garante que, apesar da potência inferior, o novo modelo é mais rápido do que seu antecessor.
A Chevrolet afirmou que as mudanças no novo Trax são tão significativas que consideraram renomear o modelo completamente. No entanto, eles decidiram manter o nome “Trax” por causa do reconhecimento que ele já possui entre os clientes.
Uma falha óbvia em muitos produtos da GM é o uso de plásticos baratos e interruptores de qualidade inferior. Embora o Trax não tenha eliminado completamente essa reclamação, ele disfarça essas deficiências sob uma camada de design afiado que é muito atraente.
Embora a apreciação estética seja subjetiva, achamos que o interior do Trax é realmente atraente. De fato, depois de dirigir o GMC Canyon Denali e AT4X pouco antes do Trax, preferimos alguns detalhes do crossover. Aqui está o porquê.
Observe os ângulos assimétricos do painel que apontam mais para o motorista do que para o passageiro. Esse toque é legal e, aos nossos olhos, parece melhor do que os que você encontrará nos irmãos Blazer acima mencionados. Além disso, há pequenos detalhes, como a estampa nos plásticos do painel, que tornam o interior do Trax ainda mais atraente.
Além disso, o Trax 2024 também vem com uma série de recursos de segurança, incluindo alerta de colisão dianteira, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, assistência de permanência na faixa e câmera de visão traseira. No entanto, alguns desses recursos são opcionais em níveis de acabamento mais baixos e vêm de série nos modelos mais caros.
No geral, o novo Chevrolet Trax 2024 parece ser uma atualização bem-vinda em relação ao modelo anterior, com um design mais atraente, mais espaço interior e recursos de tecnologia e segurança atualizados. Embora possa não ser o mais potente ou avançado em termos de recursos de sua categoria, é uma opção sólida e acessível para quem procura um pequeno crossover.
No entanto, quando exigido em estradas mais sinuosas ou em subidas íngremes, o motor deixa a desejar em termos de potência. O Trax parece ficar sem fôlego rapidamente e a transmissão precisa trabalhar duro para manter o carro em movimento. Além disso, a direção é um pouco vaga e sem feedback, e a suspensão não é tão firme quanto gostaríamos para uma condução mais esportiva.
No geral, o Trax oferece um bom equilíbrio entre conforto e manuseio, mas não é o carro mais divertido de dirigir. É mais adequado para uso diário em áreas urbanas ou como um carro de viagem para longas distâncias em estradas retas e planas.
O segmento de SUVs compactos está se tornando cada vez mais competitivo e o Chevrolet Trax tem uma tarefa difícil pela frente. A Chevrolet comparou diretamente o Trax com o Hyundai Venue e o Nissan Kicks, dois concorrentes que também possuem tração dianteira e preços semelhantes, mas que são menos potentes e, em nossa opinião, não parecem tão bons.
No entanto, a praticidade é essencial nesse segmento e, embora o Trax possa ter uma aparência atraente, a cobertura de garantia e manutenção gratuita da Hyundai durante cinco anos ou 60.000 milhas supera a da Chevrolet em 3 anos ou 36.000 milhas de para-choque a para-choque. Além disso, o Mazda CX-30 básico pode ser adquirido pelo preço do modelo topo de linha do Trax, enquanto o Trailblazer tem preços mais altos e oferece menos que um CX-30 ou mesmo um Hyundai Kona de baixo custo.
No geral, o Trax é um competidor digno de consideração para os compradores que buscam um SUV compacto. Com um preço inicial atraente de US $ 20.400 antes de uma taxa de destino de US $ 1.095, totalizando US $ 21.495, que é US $ 1.400 a menos do que o modelo de saída, o carro não é perfeito, mas é um grande avanço para a Chevrolet. O novo modelo de entrada estabelece um novo padrão que esperamos ver aplicado em todos os futuros modelos da marca.
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