As primeiras unidades da nova Chevrolet Colorado 2023 que servirá de base para a nova Chevrolet S10 brasileira já estão nas mãos da mídia especializada nos Estados Unidos e a primeira impressão foi a melhor possível.
Sites especializados como GM Authority e The Fast Lane Truck tiveram acesso a nova pickup e não pouparam elogios. Apesar dos profissionais prometerem uma conclusão final sobre as impressões deixadas pelo carro até 17 de fevereiro, o modelo WT versão 4×4, apesar de ser uma versão mais barata acabou deixando todos bem entusiasmados.
Com um preço de US$ 29.200, sem incluir a taxa de frete, o Colorado WT é a opção mais acessível para aqueles procurando uma pickup considerada compacta para os padrões americanos. De acordo com Andre Smirnov, do The Fast Lane Truck, a especificação básica inclui apenas o necessário, mas ainda vem com alguns recursos extras úteis. Embora não tenha a potência mais poderosa e torque, o Colorado WT é uma opção confiável e econômica para as suas necessidades.
As pickups de trabalho evoluíram significativamente em comparação com o que eram no passado. O Colorado apresentado no vídeo acima é uma opção moderna, com uma cabine dupla e uma caçamba curta. Além disso, ele vem equipado com opções de melhorias práticas, como o forro de caçamba e uma porta traseira extravagante. Para aqueles que andam procurando ainda mais versatilidade, há a opção de tração nas quatro rodas, em vez da tração traseira padrão.
Contrariamente ao que se acredita, o turbo de 2,7 litros utilizado no General Motors não foi projetado especificamente para o Colorado. Na verdade, o motor de quatro cilindros, codinome L2R na configuração padrão e L3B nas versões mais potentes, é derivado do mesmo motor L3B introduzido para o ano modelo 2019 no Chevrolet Silverado 1500, GMC Sierra 1500, Cadillac CT4 e CT4-V. Embora seja eficiente, este motor é compartilhado com outros modelos da GM.
O motor L2R difere das versões de alta performance vendidas com a codificação de produção L3B, mas é mais do que adequado para atender às necessidades de uma picape média. Com 237 cavalos de potência a 5.600 RPM e 260 libras-pés de torque entre 1.200 e 4.000 RPM, este motor é eficiente e poderoso. Além disso, uma caixa automática de oito velocidades é padrão em todas as versões do Colorado, tornando a condução suave e sem esforço.
O Colorado WT apresenta um para-choque dianteiro preto e uma carroceria branca que contrastam de forma elegante. De série, ele vem equipado com rodas de aço Ultra Steel Metallic de 17 polegadas e pneus Goodyear Wrangler Fortitude HT projetados para todas as estações, oferecendo um desempenho confiável tanto em estradas quanto fora delas. Além disso, o Colorado possui um para-choque traseiro CornerStep, partida por botão, entrada remota sem chave, painel de instrumentos digital, acabamento preto piano no console central e o sistema OnStar, entre outros recursos úteis.
O Colorado WT apresenta um painel de instrumentos digital de série, que é uma adição surpreendente para a versão mais acessível deste modelo. Além disso, o sistema de infotainment padrão vem equipado com uma tela sensível ao toque de 3,2 polegadas, compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Embora a qualidade percebida do interior tenha melhorado em comparação com a geração anterior, ainda é feita com materiais simples, projetados para durabilidade e funcionalidade, em vez de conforto e aparência premium.
Tanto o Colorado quanto o GMC Canyon, são fabricados na fábrica de montagem de Wentzville, no Missouri, eles oferecem uma performance potente, com até 430 cavalos de potência e 582 libras-pés (7 Nm) de torque. Quando equipados para o trabalho, eles têm capacidade de reboque máxima de 700.3 libras (493.1 kg) para o Colorado e 640.744 libras (1000 kg) para o Canyon. Além disso, o Colorado também possui uma vantagem em termos de capacidade de carga útil máxima, com 684.764 libras (1000 kg).
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