Como já é de conhecimento de todos, a nova geração da pickuk Renault Oroch deve chegar em breve ao mercado e não será uma pickup qualquer, ela chega para conquistar espaço e brigar em nível de igualdade com as principais rivais.
Recentemente, a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi anunciou uma reestruturação em sua parceria e planos globais. Entre as mudanças, destaca-se a confirmação de que a fábrica em Santa Isabel, Argentina, irá produzir quatro modelos de picapes para as marcas Renault e Nissan, nos segmentos compacto (meia tonelada de carga) e médio (uma tonelada de carga), consolidando a presença das montadoras na América Latina.
A próxima geração da picape compacta-média Oroch será mais sofisticada, graças à utilização da estrutura dianteira do novo Duster e à suspensão traseira reforçada do Bigster. A Oroch de segunda geração estará disponível com motores 1.0 (três cilindros, 12 válvulas) e 1.3 (quatro cilindros, 16 válvulas) turboflex TCe. Essas atualizações representam um passo significativo em relação à primeira geração do modelo.
Tudo leva a crer que a próxima geração da Oroch deverá adotar a plataforma CMF, uma estrutura modular utilizada pela Renault e Nissan em modelos dos segmentos A, B, C e D. A picape continuará a ser monobloco, com cabine dupla e espaço para cinco passageiros. Embora tenha perdido parte do seu espaço para a Fiat Toro, a Oroch foi pioneira no segmento de picapes médio-compactas e provavelmente não abandonará esse mercado. A nova geração da Oroch deve trazer importantes avanços em termos de design, tecnologia e desempenho, reforçando a posição da Renault no mercado de picapes no Brasil e em outros países.
A arquitetura CMF-B será de extrema importância para a Renault na região, com algumas mudanças provenientes da Dacia que visam reduzir o custo de produção. Essa plataforma fará sua estreia em breve em um SUV compacto fabricado no Brasil e, no futuro, também será utilizada como base para um utilitário médio chamado Bigster. A próxima geração de carros que utilizarão a CMF-B servirá como ponto de partida para o desenvolvimento da próxima geração da Oroch, agora com maior independência em relação ao Duster. Com isso, a Renault busca consolidar sua presença no mercado de picapes e SUVs no Brasil e em outros países.
É importante destacar que a Renault continuará a fabricar seus principais modelos vendidos no Brasil, incluindo a terceira geração do Duster, em sua fábrica em São José dos Pinhais, Paraná. Já a produção das novas picapes da marca deverá ocorrer na fábrica em Santa Isabel, na Argentina, como parte de um projeto da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi para transformar o complexo em uma planta mais dedicada à fabricação de veículos comerciais leves. Com essa reestruturação, a Renault busca fortalecer sua posição no mercado de picapes na América Latina e garantir uma produção eficiente e competitiva de seus modelos.
Duster Oroch Pickup
A Duster Oroch é atualmente uma picape de cabine dupla fabricada pela Renault que oferece quatro portas e espaço para até cinco passageiros. Possui suspensão traseira multilink e capacidade de carga útil de 650 kg, além de oferecer um volume de carga de 683 L. Com a opção do extensor de caçamba, que permite esticar o espaço útil até o limite da tampa aberta, esse volume pode chegar a 989 litros.
Lançada em 2015 no Brasil, a Duster Oroch é uma versão da picape Duster com o entre-eixos estendido em 15,5 cm. A Renault inovou com a Duster Oroch, criando uma nova categoria de picapes com tamanho intermediário entre os modelos compactos e os de porte médio, oferecendo espaço e preço a meio caminho entre essas categorias. Com isso, a marca conquistou uma fatia do mercado de picapes no país e consolidou sua presença nesse segmento.
E então, você acha que a nova Pickup da Renault realmente pode tirar o sono da líder Fiat Toro? Deixe o seu comentário! As imagens desse post são meramente ilustrativas e projetadas pelo conceituado Design Kléber Silva (KDesignAG), portanto nada garante que a nova geração da pickup será semelhante ao modelo projetado.
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