O Ford Del Rey foi um sedã de luxo lançado no início dos anos 1980, mas infelizmente foi descontinuado dez anos depois, tendo sido substituído pelo Versailles. Ele era um sedã médio, com três volumes bem definidos, opção de duas ou quatro portas e motores robustos.
O icônico carro era derivado do Corcel e sua linha incluía ainda a versão station wagon, denominada Del Rey Scala e a picape Pampa que foi produzida até 1997. De acordo com a Wikipedia, de 1981 até 1984 ele foi disponibilizado nas versões Del Rey Prata e Ouro, de duas e quatro portas, também disponível na versão station wagon.
O Del Rey passou por uma rigorosa modelagem estética e mecânica em 1985, com o propulsor passando a ser denominado CHT. As versões passaram a ser denominadas como L, GL, GLX e Ghia (a L e a Ghia possuíam opções com duas ou quatro portas), e L, GLX e Ghia para a station wagon. Em 1989, a Ford lançou uma versão do Del Rey denominada “GL série especial”, que incluía itens como direção hidráulica, aquecimento interno, spoiler com faróis de neblina, pneus Goodyear Eagle sport 195/60-14, calotas do modelo Ghia, maçanetas e para-choques na cor preta, frisos escuros e motor CHT E-Max com 73,3Cv e 12,9Kgfm de torque. Alguns registros mostram que a Ford produziu cerca de 2200 unidades desse modelo especial.
Antes do lançamento do Del Rey, a Ford enfrentava um grande desafio no final dos anos 1970, ela precisava remodelar seus carros com projetos modernos vindos da América do Norte para não perder espaço no mercado. Com o mercado em crise, não havia recursos para investir em um novo projeto. A solução encontrada foi criar um novo carro, utilizando uma plataforma já existente no mercado nacional.
As opções eram basear o projeto no Maverick quatro portas, aumentando seu espaço traseiro, que era o principal problema do modelo, ou usar a plataforma do Corcel II, lançado dois anos antes. Foram expostos dois modelos para testar a opinião dos consumidores e o escolhido foi o que se assemelhava ao projeto final do Ford Del Rey. Um sedã médio, com três volumes bem definidos, opção de duas ou quatro portas e motor econômico, sendo a alternativa para evitar maiores custos.
A partir de 1989 (já modelo 1990), com a criação da Autolatina, o propulsor CHT 1.6 foi substituído por um AP 1.8 da Volkswagen acompanhado da caixa de câmbio com cinco marchas e reforço na suspensão, o que não favoreceu seu desempenho.
No Final de 2017 o Caçador de raridades Reginaldo de Campinas encontrou um Ford Del Rey Ghia 1990 ainda 0km. O mais impressionante é que o carro segue original de fábrica em pleno 2023, até mesmo os pneus são os mesmos que saíram da linha de montagem da Ford em 1990.
Não existem muitos detalhes sobre a história dessa raridade encontrada pelo icônico caçador de carros raros, porém é um veículo que construiu uma bela reputação no mercado automotivo nacional e merece ser exaltado.
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
