Alguém no Craigslist afirma ter “o GTO ’67 mais original que você encontrará hoje”. O carro foi abandonado em um celeiro em 1988, então ele esteve parado por pelo menos 35 anos.
É um exemplo de único dono com conjunto de trem de força com números correspondentes e documentação da PHS. Ele ainda exibe a pintura original, o que não surpreende, mostrando sua idade, e vem com um motor funcional que requer o trabalho de manutenção típico.
Um carro de 56 anos estacionado por quase quatro décadas não pode trazer boas notícias quanto à estrutura metálica. No entanto, este Pontiac GTO de 1967 é a exceção que confirma a regra. O carro apresenta a ferrugem típica dos GTO, mas o assoalho e o porta-malas ainda estão muito sólidos. O proprietário diz que mantém o carro elevado para permitir que todos os potenciais compradores inspecionem a parte inferior.
A carroceria não está perfeita, e o vendedor diz que o GTO tem uma mancha de ferrugem na porta do passageiro e algumas outras imperfeições ocasionais que o próximo comprador deve resolver como parte de uma restauração completa.
A maior surpresa é o motor funcionando. O big-block de 400 polegadas cúbicas com 335 cavalos de potência liga, funciona e dirige adequadamente, embora o carro não possa ser considerado apto para a estrada devido aos problemas nos freios. Os problemas mecânicos não são exatamente surpreendentes, dada a longa permanência em armazenamento.
Do contrário, o principal ponto de venda deste GTO é o quão original ele continua sendo após todos esses anos. O proprietário explica que o veículo até mesmo vem com o sistema de escapamento do ressonador de fábrica (embora você não obtenha os pneus originais, já que o carro agora usa pneus de 1980).
Estou particularmente impressionado com o interior, já que os bancos não apresentam danos significativos. Há um pequeno rasgo no banco do motorista, mas a cabine, de outra forma, parece boa e completa. O hodômetro indica um pouco mais de 98.000 milhas (157.000 km), e todas são originais, já que o motor nunca foi alterado, reconstruído ou substituído.
O GTO saiu das linhas de montagem com muitas opções, incluindo bancos com encosto de cabeça, desembaçador traseiro, rádio AM/FM, alto-falante traseiro e ar-condicionado. Não está claro se todas essas peças ainda estão no lugar, mas presumo que estejam, considerando o quanto o proprietário insiste na magia original deste GTO.
O preço de venda faz sentido para um GTO tão sólido. O vendedor diz que qualquer um pode comprar o carro por $22.000. Você pode encontrá-lo em Creston (perto de Bakersfield), e apesar do motor funcionar, você terá que trazer um reboque para levá-lo para casa, considerando os problemas nos freios.
Pontiac GTO
O Pontiac GTO é um dos ícones mais reverenciados e venerados da história dos carros americanos, sendo considerado o pioneiro do movimento dos “muscle cars”. Sua história começa nos anos 1960, quando os fabricantes de automóveis nos Estados Unidos começaram a explorar a ideia de colocar motores potentes em carros de tamanho médio e compacto, criando assim veículos de alto desempenho para entusiastas da velocidade.
O GTO, que é uma abreviação de “Gran Turismo Omologato”, foi introduzido pela primeira vez pela Pontiac em 1964. O nome “Gran Turismo Omologato” era uma homenagem aos carros esportivos europeus de alto desempenho que eram homologados para corridas, como os da Ferrari. No entanto, o GTO da Pontiac era um muscle car americano que rapidamente conquistou o coração dos entusiastas do automobilismo.
O GTO de 1964 era basicamente um Pontiac Tempest com um motor V8 de 6,4 litros, que produzia 325 cavalos de potência. Era um carro de tamanho médio, mas o grande motor o tornava um verdadeiro foguete nas estradas. O GTO também estava disponível com uma transmissão manual de quatro velocidades, o que o tornava ainda mais emocionante de dirigir.
O sucesso inicial do GTO inspirou outras montadoras americanas a entrar na corrida dos muscle cars, resultando em uma era dourada de carros de alto desempenho nos anos 1960 e 1970. O GTO continuou a evoluir ao longo dos anos, com modelos subsequentes recebendo motores cada vez mais potentes e recursos de desempenho.
O GTO também teve sua parcela de influência nas corridas de automóveis, com muitos entusiastas usando-o como base para carros de corrida modificados. O GTO competiu em várias séries de corridas, incluindo a NASCAR e as corridas de arrancada, onde ganhou uma reputação formidável.
Embora a produção do GTO tenha sido interrompida em 1974 devido a regulamentações de emissões e combustível mais rígidas, o nome GTO foi ressuscitado várias vezes ao longo das décadas em diferentes modelos da Pontiac e até mesmo da General Motors. No entanto, muitos entusiastas consideram os modelos originais dos anos 1960 e início dos anos 1970 como os verdadeiros GTOs clássicos e inigualáveis em termos de apelo e desempenho.
Hoje, o Pontiac GTO original dos anos 1960 é altamente valorizado por colecionadores e entusiastas de carros clássicos, e sua história como o pioneiro dos muscle cars americanos permanece viva na cultura automobilística.
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