Construído de 1938 a 2003, o Volkswagen Fusca original tem alguns números incríveis para se orgulhar. Para começar, foi vendido por impressionantes 65 anos sem uma remodelação significativa, uma proeza única na indústria automobilística. Foi fabricado em nada menos que 21 fábricas espalhadas por 17 países e seis continentes. Por fim, foram produzidas impressionantes 21,5 milhões de unidades, colocando-o entre os cinco modelos mais vendidos de todos os tempos.
Um dos veículos mais reconhecíveis já projetados, o Fusca original também é um clássico adorado. No entanto, não é exatamente raro devido à sua alta produção. Claro, os modelos fabricados no final da década de 1930 são realmente muito escassos, enquanto os da década de 1940 são relativamente raros, mas Beetles fabricados após 1950 são comuns, independentemente do ano do modelo.
A produção ultrapassou 100.000 unidades por ano já em 1952 e atingiu a marca de 200.000 unidades em 1954. Chegou a 500.000 exemplares em 1959 e ultrapassou a marca de um milhão em 1965. Mas isso não significa necessariamente que encontrar um Beetle da década de 1960 em bom estado seja fácil. Veja bem, na época, o Beetle era um produto descartável devido ao seu preço acessível. Como resultado, muitos carros foram abandonados em ferros-velhos à medida que veículos mais modernos se tornaram disponíveis.
É verdade que existem milhões de Fuscas restaurados disponíveis por aí, mas exemplos não restaurados e intactos estão se tornando cada vez mais difíceis de encontrar. E é por isso que fiquei tão empolgado quando um exemplar dos anos 1960, quase impecável, foi encontrado em algum lugar de uma fazenda na Suécia após 33 anos. Sim, não se deixe enganar pela espessa poeira e pelos excrementos; esse “besouro” é uma incrível cápsula do tempo. E você verá a transformação dessa “descoberta na fazenda em beleza” em um vídeo muito satisfatório abaixo. Claro, estou falando de uma tão necessária primeira lavagem e detalhamento.
Por que esse Beetle ficou guardado por tanto tempo? Bem, as imagens não vêm com uma história detalhada, mas provavelmente é um daqueles casos em que o proprietário faleceu ou não pôde mais dirigir o carro. Não surpreendentemente, o motor flat-four não funciona mais, mas o veículo saiu da fazenda em ótima condição. Não apenas sem ferrugem, mas também completo, e o estofamento foi preservado sob capas fofas. E embora o cinza não seja a cor mais atraente, o fato de o interior estar revestido na mesma tonalidade cria uma combinação interessante.
Então, o quão raro é esse Beetle? Para responder a essa pergunta, precisamos descobrir o ano do modelo. E isso não é tão fácil de fazer sem o número de identificação do veículo (VIN). No entanto, alguns detalhes fornecem pistas valiosas sobre quando ele chegou às concessionárias. Para começar, as lanternas traseiras maiores com sinais de direção separados em âmbar sugerem que ele não foi fabricado antes de 1962.
Em seguida, há o distintivo “1300” na tampa do motor. Isso indica a presença de um motor flat-four de 1,3 litro sob o capô. O motor de 50 cavalos de potência foi introduzido como opcional para o ano de modelo de 1966. Esse motor continuou em produção por muitos anos. Também sabemos que a Volkswagen removeu as coberturas dos faróis em 1967 e adicionou lanternas traseiras maiores em 1968. Em resumo, este Beetle parece ser uma versão de 1966.
A Volkswagen produziu impressionantes 1,08 milhão de exemplares naquele ano, portanto, estamos falando de um dos Beetles mais comuns fabricados. 1966 é um dos oito anos em que a produção do Beetle ultrapassou um milhão de unidades. Mas, mesmo sendo um ano bastante comum, você não verá muitos carros nessas condições. Especialmente depois de ficarem mais de três décadas em uma fazenda. No geral, é uma descoberta bastante espetacular e um veículo que espero que volte em breve às estradas públicas.
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