A renomada cantora Simone Mendes lançou esse ano o seu tão aguardado álbum solo, marcando uma nova fase em sua carreira musical após a separação da bem-sucedida dupla com sua irmã Simaria. O título escolhido para esse trabalho solo, “Cintilante”, não poderia ser mais apropriado, uma vez que também batiza o seu reluzente Fusca personalizado, uma joia automobilística concebida com amor pelo seu esposo, o empresário Kaká Diniz.
A escolha do veículo é profundamente simbólica, uma vez que Kaká optou por um modelo de 1962, o mesmo ano de fabricação de um Fusca que teve um lugar especial na história de sua família. No entanto, este não é um Fusca comum; ele passou por uma incrível transformação para se tornar um conversível e recebeu uma cor absolutamente única e cintilante, graças aos talentos da renomada oficina Trocar, especializada em personalização de carros clássicos e antigos, localizada em Campinas, SP.
O meticuloso processo de customização demandou um período de oito meses para se concretizar completamente. Além da conversão em conversível, a Trocar realizou uma revisão completa da mecânica, instalando um motor 1.600 original, e cuidou minuciosamente da tapeçaria interna, mas o destaque inegável é a deslumbrante pintura do Fusca.
A tonalidade escolhida para o Fusca Cintilante está além da descrição convencional. Como relata Bruno Bertoli, diretor comercial da Trocar, a ideia era criar uma cor que incorporasse o brilho do prata e a elegância do dourado. Para realizar esse feito, a equipe da Trocar colaborou com uma empresa especializada em tintas, resultando em uma cor única no mundo, que não será disponibilizada em catálogos convencionais.
O Fusca Cintilante exibe um deslumbrante matiz que varia entre o prateado e o dourado, uma transformação surpreendente que depende da intensidade da luz e do ângulo de observação. Essa cor exclusiva é uma verdadeira obra de arte automotiva, um tributo à singularidade do Fusca de Simone Mendes.
O nome “Cintilante” foi uma escolha natural para o Fusca, refletindo não apenas sua pintura deslumbrante, mas também o brilho que a cantora trouxe ao mundo da música com seu álbum solo.
Além de ser uma obra-prima automobilística, o Fusca Cintilante também abriga um toque pessoal da família de Simone e Kaká. Os dois filhos do casal foram lembrados no projeto e ganharam assentos personalizados, confeccionados com o mesmo material luxuoso presente no interior do veículo, couro natural branco e bege.
Simone Mendes, tão ocupada com sua turnê de divulgação do álbum, teve que esperar ansiosamente até o retorno para experimentar a sensação de dirigir o Fusca Cintilante. Em suas palavras bem-humoradas, “Se o carro já faz tanto sucesso, imagine comigo ao volante.” A fusão entre música e automobilismo atingiu seu ápice com esse projeto, transformando o Fusca Cintilante em uma verdadeira estrela.
VW Fusca no Brasil
A história do Fusca no Brasil é fascinante e remonta ao século XX. Aqui está um resumo dos principais eventos e marcos dessa história:
Chegada ao Brasil
O Volkswagen Fusca chegou ao Brasil em 1950, importado pela empresa Brasmotor. Inicialmente, era um veículo de luxo devido às altas tarifas de importação.
Produção nacional
Em 1953, a Volkswagen começou a montar o Fusca no Brasil, na fábrica de São Bernardo do Campo, São Paulo. Isso reduziu significativamente os custos e tornou o carro mais acessível.
Popularização
Nas décadas de 1950 e 1960, o Fusca ganhou popularidade no Brasil devido ao seu baixo custo de manutenção e durabilidade. Tornou-se um símbolo da classe média brasileira.
Mudanças no design
O Fusca passou por várias modificações de design ao longo dos anos, mas manteve seu estilo icônico. O modelo brasileiro tinha diferenças em relação ao europeu, como portas traseiras maiores e motor mais potente.
Recorde de produção
Em 1972, o Fusca atingiu seu pico de produção no Brasil, com mais de 270 mil unidades fabricadas em um ano. Tornou-se o carro mais vendido do país na época.
Fim da produção
Em 1986, a Volkswagen encerrou a produção do Fusca no Brasil devido a mudanças nas regulamentações de segurança e emissões. No entanto, a produção continuou em outros países até 2003.
Retorno breve
Em 1993, a Volkswagen relançou o Fusca no Brasil, chamando-o de “Fusca Itamar”. No entanto, a produção foi interrompida em 1996 devido às baixas vendas.
Legado duradouro
O Fusca deixou um legado duradouro no Brasil e continua sendo um carro icônico. Muitos entusiastas o mantêm em circulação e eventos de carros clássicos.
Sucessor
Após o fim da produção do Fusca, a Volkswagen introduziu outros modelos populares no Brasil, como o Gol e o Polo, mas o Fusca sempre será lembrado como um dos carros mais amados e reconhecíveis do país.
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