O Ford Corcel Luxo 1973 foi uma versão do popular carro compacto produzido pela Ford Brasil. Lançado em 1968, o Corcel foi um dos modelos mais vendidos da montadora durante os anos 70 e início dos anos 80. O Corcel Luxo era uma das variantes disponíveis desse veículo e buscava oferecer um nível mais elevado de conforto e equipamentos em comparação com as versões mais básicas.
O Corcel Luxo 1973 apresentava algumas características distintas em relação às versões padrão. Essas características geralmente incluíam acabamentos mais refinados no interior, como bancos com revestimento de melhor qualidade e detalhes adicionais no painel e nas portas. Além disso, podia incluir itens como vidros verdes, rádio, relógio no painel, acendedor de cigarros, entre outros, que eram opcionais em versões mais básicas.
Em termos de desempenho e mecânica, o Corcel Luxo 1973 compartilhava muitas das características das outras versões do Corcel da época. Ele era equipado com motor dianteiro transversal, tração dianteira e suspensão independente nas quatro rodas, o que o tornava um carro relativamente moderno para a época.
O motor utilizado no Ford Corcel Luxo 1973 era um quatro cilindros em linha de 1.4 litros, que podia variar em potência ao longo dos anos, mas geralmente entregava em torno de 70 a 80 cavalos de potência. Esse motor oferecia uma boa economia de combustível e um desempenho adequado para o uso urbano, tornando-o popular entre os consumidores da época.
Além disso, o Corcel Luxo 1973 compartilhava a carroceria do modelo básico do Corcel, que era oferecido na versão de duas e quatro portas. O design geral do carro era simples, mas agradável para a época, com linhas suaves e um perfil aerodinâmico.
Fabricado pela Ford Brasil entre os anos de 1968 e 1986 o lendário Corcel foi um dos carros mais populares do país durante as décadas de 1970 e 1980, e teve uma grande relevância na história automobilística do país.
O desenvolvimento do Corcel ocorreu a partir de uma parceria entre a Ford do Brasil e a Willys-Overland do Brasil, que estava sob controle da Ford desde 1967. Inicialmente, o carro seria lançado como um modelo da Willys, mas após a aquisição, a Ford decidiu manter o nome Corcel para o novo veículo.
O Corcel foi projetado para ser um veículo compacto e econômico, com um design moderno para a época. Seu lançamento oficial ocorreu em 1968, e o carro rapidamente ganhou popularidade entre os consumidores brasileiros devido ao seu preço acessível, boa economia de combustível e relativa confiabilidade.
Ao longo de sua produção, o Ford Corcel passou por diversas atualizações e melhorias, recebendo mudanças no design, motores e recursos de segurança. Ele foi oferecido em várias versões e carrocerias, incluindo sedã de duas e quatro portas, perua (Corcel Belina) e até mesmo uma versão cupê (Corcel GT).
Em 1970, o Corcel GT foi lançado, destinado a atrair um público mais jovem e entusiastas de carros esportivos. Essa versão apresentava um motor mais potente, acabamentos diferenciados e uma suspensão mais esportiva, tornando-se um ícone para os amantes de carros esportivos na época.
Outra versão notável do Corcel foi o Corcel II, lançado em 1977. Este modelo apresentava um design mais arredondado e moderno, além de algumas melhorias mecânicas. O Corcel II foi um sucesso de vendas, consolidando ainda mais a popularidade do veículo.
Apesar do sucesso comercial, o Ford Corcel também enfrentou algumas críticas ao longo dos anos, especialmente em relação à sua segurança e qualidade de construção, que não eram tão altas em comparação com alguns concorrentes.
Em 1984, a Ford encerrou a produção do Corcel, substituindo-o pelo Ford Del Rey, outro modelo de sucesso da montadora no Brasil. O fim da produção do Corcel marcou o fim de uma era para esse veículo, que deixou uma marca significativa na indústria automobilística brasileira e na memória dos consumidores da época. Atualmente, o Corcel é lembrado como um clássico automotivo brasileiro, sendo valorizado por colecionadores e entusiastas de carros antigos.
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