Sedan médio produzido pela Ford no Brasil, de 1968 a 1986, o Corcel Foi eleito pela revista Autoesporte o Carro do Ano em 1969, 1973 e 1979.
No final de 1977 chegava às ruas o novo modelo: o Corcel II. A carroceria era totalmente nova, com linhas mais retas, modernas e bonitas. Os faróis e as lanternas traseiras, seguindo uma tendência da época, eram retangulares e envolventes. A grade possuía desenho aerodinâmico das lâminas, em que a entrada de ar era mais intensa em baixas velocidades que em altas. O novo carro parecia maior, mas não era. A traseira tinha uma queda suave, lembrando um fastback.
O Corcel II veio com o mesmo motor do Corcel I 1.4, só que com a potência cortada, se o Corcel anterior com o mesmo motor de 1.4 litro rendia 85 cv e superava muitos carros da época, o Corcel II veio com o 1.4 litro de 72 cv (55 cv líquidos), o Corcel II era muito pesado para usar o 1.4, em função disso tinha um desempenho muito modesto (0 a 100 km/h em 20,9 segundos e 135 km/h de velocidade máxima) em relação ao antigo Corcel, mas a segurança, estabilidade e nível de ruído, já eram superiores em relação ao modelo anterior.
O caçador de raridades Reginaldo de Campinas acabou publicar em suas redes sociais a descoberta de mais uma raridade, trata-se de um exemplar único em estado de conservação, um Ford Corcel II L, ano 1980 com incríveis 4 mil quilômetros rodados, o carro que vem com duas portas e motor 1.6 segue em estado de 0km 41 anos depois, um veículo raro de colecionador impecável.
Fontes: Wikipedia e Reginaldo de Campinas
