A Pick-Up Fiat 147 foi um dos carros mais fascinantes já feitos no Brasil e de tempos em tempos se surgem histórias incríveis envolvendo esse nostálgico carro.
Quando a mãe de Mauricio Tchakerian permitiu que o comerciante, ainda adolescente na época, aprendesse a dirigir em seu Fiat 147, ela provavelmente não imaginava o impacto que aquela experiência teria no gosto do filho por carros. Anos depois, já adulto, ele empenhou-se em encontrar um exemplar bem preservado desse hatch compacto. No entanto, sua paixão não se limitou a isso. Tchakerian decidiu também adquirir a versão picape do modelo, lançada em 1978.
“Essa foi a primeira picape de pequeno porte do país. Carinhosamente apelidada de ‘saboneteira’, ela detém um status especial na linha 147, por ser extremamente rara”, ele explica.
A busca por essa raridade levou cinco anos até que finalmente encontrasse o exemplar desejado. “Hoje em dia, é uma tarefa árdua encontrar uma picape de trabalho daquela época com a estrutura intacta. Os modelos da Fiat não contavam com protetores de caçamba, o que os tornava ainda mais vulneráveis ao desgaste.”
A sorte sorriu para o comerciante em 2008, quando ele se deparou com uma “saboneteira” amarela em fase final de restauração, à venda pela internet. Datando de 1980, o veículo parecia ter sido restaurado rapidamente, sem muito capricho – mas ao invés de desencorajá-lo, Tchakerian fechou o negócio prontamente.
“A parte mecânica, a carroceria e a pintura, que demandariam mais tempo de trabalho, já estavam concluídas”, justifica ele. “Entretanto, o dono anterior optou por economizar e usou peças de acabamento bastante desgastadas. Como sou meticuloso, desmontei a picape e adquiri peças novas, desde borrachas até botões.”
Após nove meses, a picape 147 ressurgiu totalmente modernizada, incorporando os toques pessoais do novo proprietário. O motor 1.3 a gasolina manteve suas configurações originais, mas o visual foi aprimorado com vidros degradê, suspensão levemente rebaixada e rodas esportivas.
Polêmica. Nas ruas, o modelo provoca reações curiosas. Não são poucos os que acham que foi o comerciante que criou a picape, a partir de um 147 hatch.
“Muitos vêm me elogiar, dizendo que a adaptação ficou excelente”, ele se diverte. “Às vezes eu deixo pra lá e agradeço, às vezes digo a verdade. Mas alguns teimosos não aceitam e tentam me convencer de que a picape jamais existiu.”
Embora goste de rodar com a Fiat, Tchakerian garante que os momentos mais prazerosos são os que ele passa na garagem, onde guarda a picape sob uma capa. “Minha satisfação é passar um pano úmido na lataria, dar a partida e ver que a marcha-lenta está perfeita.”
Com tanto esmero, revender a picape nem passa pela cabeça do comerciante. Até porque ela já está prometida para o filho Henrique, hoje com quatorze anos.
“Uma das primeiras palavras ele que aprendeu a falar foi ‘Amarelinho’, como ele chama o carro. Eu vejo a picape e enxergo meu filho brincando na caçamba. Foi uma das lembranças da infância dele que mais me marcaram.”
Essa Magnifica história do Fiat 47 pickup do Mauricio Tchakerian não é recente, ela foi contada há alguns anos em uma reportagem do Jornal do Carro, porém é tão fascinante que merece ser relembrada.
Fiat 147
O 147 foi um carro que fez história nas décadas de 1970 e 1980. Ele foi o primeiro veículo fabricado pela Fiat no país e teve um papel significativo na história automotiva nacional.
Ele foi apresentado como um carro revolucionário para a época, oferecendo um design compacto e eficiente, com destaque para sua economia de combustível. Ele era impulsionado por um motor de 4 cilindros e tinha um tamanho relativamente pequeno, o que o tornava ideal para uso urbano.
Além da versão hatchback, houve uma variação em forma de picape, chamada Fiat 147 Pick-up City, destaque da reportagem. Essa versão foi direcionada para um uso mais utilitário, com uma área de carga na parte traseira do veículo, sendo ideal para pequenas entregas e trabalhos leves.
Infelizmente a produção do Fiat 147 foi encerrada na década de 1980, sendo substituído por outros modelos da Fiat. Ainda assim, o carro deixou um legado importante por ter sido o ponto de partida da Fiat no Brasil e por ter introduzido diversas inovações para a época.
1976: Lançamento
- Abril de 1976: Fiat 147 é lançado no Brasil. O primeiro carro a utilizar o motor dianteiro transversal e tração dianteira no país.
Década de 1970: Introdução e Popularização
- Meados dos anos 70: O Fiat 147 é introduzido no mercado brasileiro como um carro compacto e econômico.
- Popularização: Ganha popularidade devido ao seu tamanho compacto e economia de combustível em um momento de crise energética.
Anos 1980: Versões e Ajustes
- 1980: Início da produção do Fiat 147 pick-up, uma variação do modelo original.
- Atualizações: Pequenas modificações são feitas ao longo dos anos para melhorar o desempenho e o conforto.
1983: Fim da Produção do Fiat 147
- Fim da Linha de Produção: A fabricação do Fiat 147 é encerrada no Brasil.
Legado e Impacto
- Legado: O Fiat 147 é reconhecido por introduzir tecnologias inovadoras e por seu papel na história automobilística do Brasil.
- Impacto na Indústria: Sua introdução e popularização como um carro econômico ajudaram a influenciar o desenvolvimento de veículos mais eficientes no país.
Fonte: (Jornal do Carro)
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