O que leva alguém a comprar um Ford Escort XR3 Fórmula raro, edição limitada a 750 unidades, fabricado em 1991 e guardá-lo por décadas em uma garagem? Uma possível explicação seria a hiperinflação que ocorreu nos anos 80.
A hiperinflação foi um fenômeno econômico que ocorreu no Brasil durante as décadas de 1980 e 1990. A inflação atingiu níveis extremamente elevados, chegando a picos assustadores ao mês. Esse cenário de instabilidade econômica gerou insegurança. No entanto, um mercado que se destacou nesse período foi o de carros. Isso ocorreu porque, nessa época, muitas pessoas buscavam investir em bens duráveis, que pudessem manter seu valor ou se valorizar com o tempo, em meio à instabilidade econômica. Carros como o Ford Escort XR3 Fórmula mencionado anteriormente, tornaram-se alvos de poupadores que viam nesses veículos uma possibilidade de proteger o seu patrimônio contra a hiperinflação.
O Caçador de raridades Reginaldo de Campinas postou no último mês em suas redes sociais imagens de uma de suas principais descobertas automotivas, um espetacular Ford Escort XR3 Fórmula encontrado com incríveis 116 quilômetros rodados, o carro foi resgatado no Rio Grande do Sul e levado para São Paulo, atualmente ele já registra 220 quilômetros, porém a quilometragem é tão baixa que não temos nenhum receio em dizer que é um carro 0km.
O Ford Escort XR3 Fórmula foi um modelo esportivo que foi produzido pela Ford no Brasil entre 1991 e 1992. Ele foi desenvolvido com o objetivo de criar um veículo mais potente e sofisticado do que o modelo XR3 original.
O XR3 Fórmula foi lançado em uma edição limitada de apenas 750 unidades, sendo que saíram da linha de montagem 375 unidades na cor azul e outras 375 na cor vermelha, o que o torna um modelo raro e bastante valorizado pelos colecionadores. O carro tinha um motor 1.8 litros de 16 válvulas, capaz de produzir até 135 cavalos de potência e atingir uma velocidade máxima de 204 km/h.
Além do motor mais potente, o XR3 Fórmula contava com outras melhorias em relação ao XR3 convencional, como a suspensão reforçada, freios a disco nas quatro rodas, sistema de escape esportivo e bancos Recaro. O visual do carro também era diferenciado, com spoilers dianteiro e traseiro, saias laterais e rodas de liga leve aro 14.
Apesar do sucesso entre os entusiastas de carros esportivos, o XR3 Fórmula teve uma vida curta, sendo produzido apenas por dois anos. No entanto, seu legado permanece vivo entre os fãs da marca, que ainda valorizam o modelo pelo seu desempenho, visual e exclusividade.
O Ford Escort tradicional chegou ao Brasil em 1983, como uma alternativa mais moderna ao Corcel II, que havia sido um grande sucesso da Ford na década anterior. O carro era produzido na fábrica da Ford em São Bernardo do Campo, São Paulo.
Inicialmente, o Escort era oferecido em duas versões: hatch e sedã. O carro teve uma boa aceitação no mercado brasileiro, graças ao seu design moderno, conforto e desempenho. Em 1984, foi lançada a versão esportiva XR3, que se tornou um ícone da década de 1980 e fez grande sucesso entre os jovens.
Ao longo dos anos, o Escort passou por diversas mudanças e atualizações, ganhando novas versões e motores. Em 1991, foi lançado o XR3 Fórmula, uma edição limitada com motor mais potente e visual exclusivo. O carro se tornou um dos modelos mais desejados pelos colecionadores e entusiastas de carros esportivos.
Em 1997, o Escort passou por uma grande renovação, com a introdução da quarta geração do modelo e teve seu design atualizado, seguindo as tendências da época. No entanto, o carro já não tinha o mesmo sucesso de vendas que havia tido no passado, e em 2003 a Ford decidiu encerrar sua produção no Brasil.
Apesar de não estar mais em produção, o Ford Escort continua sendo um carro querido por muitos brasileiros, especialmente as versões XR3 e XR3 Fórmula, que se tornaram verdadeiros clássicos da indústria automotiva nacional.
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