Quando o respeitado Robert Design projetou o espetacular VW Fusca BUG RWB Targa, ele jamais poderia imaginar que um projeto virtual poderia se tornar real, porém o jovem Youtuber Henrique Carvalho, que nos últimos anos tem se destacado pela construção de belos projetos automotivos resolveu transformar o projeto digital do Robert em realidade.
O resultado foi um VW Fusca sensacional, um carro dos sonhos. O Henrique começou o projeto do zero e a cada semana mostra o andamento em uma série de vídeos em seu canal no Youtube. Batizado com o nome de “Ferrusca”, o carro conta com a motorização do VW Bora, Ap 2.0 fluxo cruzado e injeção programável FT450.
Henrique Carvalho, que atualmente reside em Minas Gerais, tem uma incrível paixão e admiração por carros. Ele começou em 2018 quando decidiu criar seu próprio super esportivo e compartilhou o processo em suas redes sociais ganhando milhares de seguidores, através das redes, ele compartilha todos os seus trabalhos.
O que começou como uma brincadeira, acabou virando profissão que requer tempo e dedicação. Com projetos como Desbravador, Kart mini Skyline e agora o Ferrusca, Henrique é considerado um entusiasta criativo, inovador e dedicado.
O projeto “Ferrusca” está se aproximando do seu final, e já passou inclusive por alguns testes de rua, o carro rouba a cena por onde passa. A parceria entre Henrique e Robert resultou em um projeto magnífico, que destaca a criatividade brasileira e merece ser exaltado.
O Fusca é um dos carros mais populares de todos os tempos, tendo iniciado sua trajetória no Brasil em 1953. Enquanto alguns acham que ele tem um sabor de nostalgia e não se compara aos carros atuais, outros fazem questão de preservá-lo e manter sua memória viva. Ele é considerado um mito automobilístico e tem uma legião de fãs apaixonados.
Em 23 de março de 1953, a Volkswagen instalou sua primeira filial no Brasil com a missão de popularizar o Fusca no país. Durante as décadas seguintes, esse lendário automóvel passou por altos e baixos, desde ser tema de um filme da Disney até ser ameaçado por modelos mais modernos e voltar a ser produzido por pedido de um presidente. Em 2003, a fabricação do último exemplar foi marcada por uma festa de despedida. O Fusca é considerado um ícone da história automotiva no Brasil, tendo marcado gerações e sendo lembrado com carinho pelos amantes de carros.
No Brasil, o Fusca ganhou popularidade em 1974. Ele foi lançado com um motor de 1.6 litros e dois carburadores, gerando 54 cavalos de potência. Popularmente conhecido como “Bizorrão”, o carro ganhou mais esportividade. O capô traseiro foi adornado com um plástico e as rodas aro 14 foram aumentadas. Seu interior também foi atualizado com novos instrumentos, como volante esportivo, conta-giros e bancos anatômicos, tornando-o mais confortável e atraente para os consumidores.
Após alguns altos e baixos, o Fusca Itamar marcou o retorno triunfal do icônico automóvel da Volkswagen na década de 90, anos depois de sair de linha em 1986. A sua história começou com a sugestão do então presidente Itamar Franco, após o impeachment de Fernando Collor em 1992, de popularizar novamente o modelo devido aos altos preços dos carros mais acessíveis no mercado brasileiro.
Com a sanção da Lei do Carro Popular, que reduziu o IPI para 0,1% para carros 1.0 e com preço máximo de US$ 6,8 mil, o Fusca foi adaptado com pequenas mudanças, como pneus radiais 165/80 R15, e tornou-se um sucesso de vendas novamente.
Com a Série Ouro, o Fusca Itamar encerrou sua história no Brasil com chave de ouro. Essa edição especial foi lançada com a intenção de ser uma homenagem ao icônico automóvel, e foi limitada a apenas 1,5 mil exemplares. Essa edição especial foi vendida em 1996 e a produção foi encerrada em 28 de junho desse ano, após 46 mil exemplares terem saído da fábrica Anchieta.
Com certeza o Henrique Carvalho não poderia ter escolhido um carro melhor para homenagear, o VW Fusca é um carro histórico digno de todo o respeito, isso valoriza ainda mais o trabalho.
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