Seja nos EUA ou Europa, quando se trata de carro clássico exclusivamente produzido no Brasil, o icônico Volkswagen SP2 com certeza é o mais cobiçado.
O SP2 é um que foi produzido exclusivamente no Brasil pela Volkswagen a partir de 1972. Embora pouco conhecido fora do país, o cupê de duas portas já era desejado principalmente pelos jovens da época durante sua produção.
Nos anos 70, a Volkswagen do Brasil era uma empresa independente e tinha a capacidade de projetar e fabricar veículos exclusivos Volkswagen para o mercado nacional. O design do carro é semelhante aos da Alfa Romeo da época, com suas curvas extravagantes e estilo elegante. O carro foi projetado e desenvolvido exclusivamente no Brasil devido à política de importação restrita na época, que visava estimular a produção nacional. A Volkswagen do Brasil teve sucesso em criar um dos carros esportivos mais bonitos de sua época desejado por colecionadores.
O Volkswagen SP2 era um carro esportivo de design espetacular. Todas as versões vinham com uma faixa preta e vermelha impressionante que cortava o perfil lateral do carro, dando-lhe um visual distinto e esportivo. O capô alongado e o visual “recuado” do SP2, juntamente com suas luzes quadradas elaboradas e nariz rígido, transmitiam uma sensação de carro esportivo. O carro era o sonho de qualquer entusiasta de carros esportivos, com sua aparência incrível e sua elegância.
A VW do Brasil caprichou no SP2 com bancos de couro vermelho impressionantes, que complementavam ainda mais a sensação esportiva do carro. A aparência do VW SP2 instantaneamente dava a sensação de estar em uma corrida, e os condutores eram atraídos para os assentos. O painel elevado contava com quatro relógios pequenos e dois grandes, além do aparelho de som. O VW SP2 era um carro de design luxuoso e extravagante, mas ao mesmo tempo confortável. Durante a década de 1970, o SP2 tinha tudo o que se esperava de um carro esportivo de alta performance na época.
Apesar de todas as qualidades, é preciso destacar que o SP2 foi desenvolvido como uma versão melhorada do SP1, com o objetivo de turbinar o seu desempenho. Ele contava com um motor flat-four Volkswagen de 1,7 litros, que produzia apenas 75 cavalos de potência. Isso significava que o carro tinha dificuldade para acelerar, levando cerca de 16 segundos para alcançar 60 mph. Devido a essa falta de potência, o VW SP2 era conhecido como “panqueca” e “Sem Potencia”. Embora o carro tenha tido um design espetacular, o motor minimalista foi o seu grande ponto fraco.
Infelizmente, a Volkswagen não tentou corrigir o problema de falta de potência do SP2, o que levou à sua curta vida útil de apenas 4 anos de produção, com pouco mais de 11.000 unidades construídas. A Volkswagen recebeu pressão para lançar uma versão do SP2 para o mercado europeu e internacional, mas optou por não fazê-lo e, em vez disso, assinou um acordo com a Porsche para desenvolver um novo carro esportivo, que viria a ser conhecido como Porsche 924. O SP2 acabou inspirando o seu primo, o Porsche 924, um dos carros mais famosos do mundo.
Muitos acreditam que o VW SP2 poderia ter sido uma resposta brasileira ao Porsche 911, mas infelizmente falhou devido à sua falta de potência e baixo desempenho. No entanto, os entusiastas de carros não resistiram ao seu belo design e, nos últimos anos, seja no Brasil, na Europa ou nos Estados Unidos, ele se tornou um clássico cult, com os proprietários até adicionando peças de desempenho modernas para aumentar sua potência. Em um leilão recente, um SP2 foi vendido por US$ 44.000 ( Cerca 230 mil reais), o que mostra que o seu visual ainda é muito desejado.
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
