Um ano e meio depois de comprar a fábrica que pertencia a Mercedes-Benz em Iracemápolis (SP), a chinesa Great Wall Motor está disposta a buscar a sua fatia no tão badalado mercado nacional de pickups.

A entrada da Great Wall no mercado de pickups no Brasil com certeza será interessante, uma vez que a empresa tem uma reputação sólida em outros mercados internacionais. No entanto, a competição neste setor já é forte com marcas como Ford, Chevrolet, Toyota, Nissan e outras.

A primeira linha de produção da GWM em Iracemápolis (SP) será inaugurada com a fabricação de uma picape, tornando-se o primeiro produto nacional da marca. O modelo será seguido pelo lançamento de um SUV da marca Tank, marcando um passo importante na expansão da GWM no mercado automotivo brasileiro.

A picape Poer é um pouco maior do que a Hilux, com medidas de 5,41 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,88 metros de altura. Pelo menos em tamanho a estreante terá vantagem sobre as rivais já vendidas aqui no Brasil.

A escolha da marca Poer para iniciar a produção nacional foi motivada pela facilidade de montar modelos que utilizam chassi localmente. A produção nacional da GWM Brasil está programada para começar no primeiro semestre de 2024, com o lançamento da picape média. O modelo deverá passar por ajustes no visual externo para celebrar a produção local da marca chinesa.

A picape GWM Poer deve manter o conjunto híbrido do Haval H6 GT, que consiste em dois motores elétricos – um em cada eixo – e um motor 1.5 Turbo. Além disso, a tecnologia Flex será adicionada ao motor, permitindo o uso de álcool e gasolina como combustíveis.

Atualmente, a potência da picape GWM Poer é de 393 cv, com torque de 77,7 kgfm. Com a adição da tecnologia Flex, espera-se um aumento na potência e no torque. No entanto, os valores de potência e torque devem permanecer os mesmos tanto para gasolina quanto para etanol.

GWM

Uma pequena polêmica surgiu no Brasil em relação à forma correta de se referir aos carros da GWM (Great Wall Motor, sem o “s”). Afinal, a gigante montadora chinesa iniciará suas operações no país importando carros de três marcas: Haval, Poer e Tank.

Conforme o Jornalista Sergio Quintanilha do Guia do Carro explicou recentemente, Chamar o SUV Haval H6 de GWM Haval H6 é o mesmo que chamar o Onix de Chevrolet Onix da GM ou o Pulse de Fiat Pulse da Stellantis. Na China, isso é comum, mas no Brasil, não. No entanto, há uma explicação para essa diferença.

Diferente da China, onde a GWM é uma gigante do setor automotivo, a operação da marca no Brasil começará com poucos modelos. Por esse motivo, aproveitando a liberdade que a matriz chinesa concede às operações estrangeiras para fazer adaptações, a GWM Brasil optou por manter a marca como GWM.

Great Wall Motors Company Limited

A GWM é a maior montadora de veículos privada da China, fundada em 1984 e sediada na cidade de Baoding, na província de Hebei.

A empresa que é conhecida por produzir veículos de alta qualidade a preços acessíveis, começou como uma fabricante de peças automotivas, mas rapidamente expandiu sua atuação para a produção de veículos, tornando-se uma das montadoras mais populares e respeitadas do país. A GWM produz atualmente uma ampla gama de veículos, incluindo SUVs, picapes, caminhões e ônibus.

A GWM também tem uma presença significativa no mercado internacional, exportando seus veículos para mais de 120 países ao redor do mundo. Em 2020, a empresa vendeu mais de um milhão de veículos globalmente.

Além da produção de veículos, a GWM também investe em tecnologias avançadas, como a eletrificação e a inteligência artificial. A empresa tem trabalhado para desenvolver veículos elétricos de alta performance e lançou recentemente o modelo ORA Good Cat, um carro elétrico compacto com tecnologia de ponta.

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