Já se passaram dois anos desde que a Ford começou a fabricar o Maverick, e o modelo se revelou um investimento inteligente. Mas por que não seria? Afinal, é uma picape acessível, e os americanos adoram veículos utilitários, especialmente aqueles que ostentam a assinatura da Ford.
Posicionado na parte inferior da família de picapes da marca, abaixo do Ranger e do F-150, o Ford Maverick dos dias modernos pode enganar alguns, fazendo-os pensar que é um veículo de chassi sobre chassi. No entanto, não é, pois compartilha sua base com o Bronco Sport, o Escape, o Focus e o Lincoln Corsair.
Mas por que o chamamos de Maverick dos dias modernos? Porque a Ford já usou esse nome no passado em um carro compacto com carrocerias de duas e quatro portas e tração traseira que inclusive chegou a fazer muito sucesso no mercado Brasileiro em um passado distante, o Ford Maverick foi produzido pela Ford no Brasil a partir de 1973, na planta de São Bernardo do Campo, São Paulo, onde a empresa tinha uma operação significativa. Ele foi introduzido como um carro de porte médio e preço competitivo, em um momento em que o mercado automobilístico brasileiro estava em crescimento e acabou saindo de linha em 1979. O antigo Maverick também foi fabricado na América do Norte de 1969 a 1977 e também ganhou vida até na Venezuela. O Maverick original tinha fortes ligações com o Ford Granada, Lincoln Versailles e Mercury Comet, e, apesar de suas dimensões compactas, também vinha com um motor V8, além de três unidades de seis cilindros em linha.
Agora, voltando para a picape, que se tornou um sucesso na internet, especialmente entre os entusiastas de design, que parecem não se cansar dela. Suas imagens foram recriadas várias vezes, daí as inúmeras ilustrações digitais que já cobrimos. E, justamente quando pensávamos que já tínhamos visto todas, surgem essas representações em computação gráfica. Compartilhadas no Instagram pelo wb.artist20 na semana passada, elas imaginam como seria uma variante conversível deste veículo lendário. E apesar da natureza estranha e pouco prática do carro, achamos que ele parece um projeto digno de estar sob os holofotes no SEMA Show em Las Vegas.
A maior modificação está na forma do teto cortado. Ele apresenta uma barra de proteção atrás dos bancos traseiros, e o novo teto retrátil se guarda em um compartimento especial na parte traseira. A caçamba ainda está aberta, embora o transporte de objetos grandes possa ter consequências desastrosas em frenagens bruscas. O artista de renderização deu ao veículo uma cor amarelo claro por fora, removeu os detalhes cromados e o equipou com alguns acessórios. Ele possui um design “widebody”, novas rodas de diâmetro maior que preenchem melhor os arcos e uma altura em relação ao solo mais baixa.
O veículo tem um interior com revestimento de couro branco. O estofamento foi aplicado nos quatro assentos individuais e provavelmente em outras partes da cabine que não são visíveis nestas representações em computação gráfica. Nós realmente esperamos que ninguém transforme seu Maverick (ou qualquer outra picape, para dizer a verdade) em um conversível, mas o mundo dos veículos utilitários esportivos está prestes a crescer com um novo modelo que oferece uma vista panorâmica do céu acima. Estamos falando do recém-lançado Toyota Century SUV. Você pode ler mais sobre esse veículo aqui, embora seja preferível dar uma olhada mais de perto neste Ford renderizado na galeria acima.
Quer saber mais sobre carros e acompanhar todas as novidades do Universo Automotivo? Então segue a gente no Google News!
