A VW já começa a tirar o sono do Tesla Model 3 e o BMW i4 com seu sedan ID.7 e agora também está se preparando para oferecer o veículo elétrico em formato de perua, algo que nem a Tesla nem a BMW estão dispostas a fazer. No entanto, uma coisa que ambas as empresas oferecem, e para a qual a VW não tinha resposta, é uma variante de alto desempenho.
Isso ainda é verdade, mas talvez não por muito tempo, porque a VW acaba de revelar um ID.7 mais potente em forma de conceito, e todos sabemos que ver um conceito da VW hoje significa que veremos uma versão de produção nos próximos anos.
No entanto, não espere que o EV pronto para a concessionária final tenha um visual tão extravagante quanto o ID.X Performance de 550 cv (558 PS) que a VW está exibindo no ID. Treffen em Locarno, Suíça. A equipe de design da marca transformou o ID.7 de monótono para radical com a adição de para-choques e saias laterais novos e agressivos, além de um enorme aerofólio de competição montado na tampa do porta-malas.
Esse aerofólio, juntamente com o defletor dianteiro e o difusor traseiro, são feitos de fibra de carbono, e há para-lamas pretos cobrindo um conjunto inteligente de rodas forjadas de 20 polegadas que estão bem encaixadas em cada arco de roda graças a uma redução de suspensão de 60 mm. No entanto, não se trata apenas de estilo. Os engenheiros aumentaram o ângulo do toe da suspensão dianteira em 80 mm e envolveram as rodas em pneus Michelin Pilot Sport Cup de 265 mm para aproveitar ao máximo os cavalos adicionais do ID.X.
O único motor disponível no ID.7 de produção atual é um sistema de tração nas quatro rodas com dois motores elétricos que entrega 282 cv (210 kW / 286 PS), embora versões menos potentes provavelmente sejam adicionadas em breve. O ID.X segue o caminho oposto, oferecendo quase o dobro de potência, eliminando especulações anteriores de que o GTX poderia ter cerca de 395 cv (400 PS) e desafiando o BMW i4 M50 de 536 cv (400 kW / 544 PS).
A VW afirma que a combinação de um motor síncrono permanentemente excitado no eixo traseiro e um motor assíncrono adicional no eixo dianteiro é ideal para fornecer explosões de potência extrema e sofre baixas perdas de arrasto. Não há informações sobre o quão rápido o conceito pode acelerar, mas é provável que alcance um tempo de 0 a 60 mph (97 km/h) em menos de 4 segundos.
Não esperamos que os bancos de fibra de carbono do conceito sejam mantidos no carro de produção, mas se o GTX chegar à produção com todos os seus 550 cavalos e com metade do visual chamativo do ID.X Performance, isso pode fazer alguns compradores do Tesla Model 3 Performance pensarem duas vezes antes de investirem seu dinheiro no caminho de Musk.
O Volkswagen ID.7 é um sedan elétrico liftback de tamanho médio (segmento D). A estreia mundial do ID.7 aconteceu em 17 de abril de 2023, simultaneamente em Berlim e no Salão do Automóvel de Xangai. O veículo substitui tanto o Passat quanto o Arteon como o principal veículo da marca no segmento de sedans de médio porte. O ID.7 é baseado na recém-criada plataforma MEB, compartilhando características com outros veículos elétricos a bateria, como o Volkswagen ID.4 e o Audi Q4 e-tron. Ele é comparável a veículos do segmento D, como o BMW i4 e o Tesla Model 3.
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