Você conhece o Passat Pointer GTS 1988? Se há algo que fascina quem é apaixonado por carros antigos, é a descoberta de um carro clássico 0km, é como se o tempo tivesse congelado desde o momento em que saiu da linha de montagem.
Recentemente, Reginaldo de Campinas, respeitado “caçador de relíquias automotivas” da cidade de Campinas, São Paulo, surpreendeu a todos ao revelar imagens de um verdadeiro tesouro automotivo: um Passat Pointer GTS 1988, com incríveis 35 anos de idade e zero quilômetro.
Um Tesouro Automotivo
O Passat Pointer GTS 1988 é, por si só, uma lenda na história da Volkswagen do Brasil. Seu design arrojado e desempenho esportivo cativaram os amantes de carros na década de 1980. No entanto, encontrar um exemplar ainda 0km e totalmente original é algo que desafia as probabilidades. Reginaldo de Campinas não apenas desafiou essas probabilidades, mas também compartilhou seu tesouro.
Uma Breve História do carro no Brasil
Para entender a magnitude desse achado, é essencial revisitar a história do Passat no Brasil. O Passat foi lançado pela Volkswagen no país em 1974, tornando-se rapidamente um sucesso de vendas. Em 1984, o modelo Passat recebeu uma versão esportiva especial chamada Pointer GTS, que conquistou os corações dos brasileiros com seu visual agressivo e desempenho aprimorado.
O Pointer GTS 1988, em particular, representa o auge dessa linha de carros esportivos. Seu motor 1.8 robusto e suas características exclusivas o tornaram um objeto de desejo para muitos. No entanto, com o passar dos anos, a maioria dos exemplares foi perdendo sua originalidade, tornando raros os modelos 0km.
O Achado Extraordinário: Um Passat Pointer GTS 1988 Intacto
Ao compartilhar as imagens do Passat Pointer GTS 1988, Reginaldo não apenas revelou um carro raro, mas também uma máquina do tempo automotiva. O veículo estava imaculado, com plásticos nos bancos ainda intactos e o odor característico de carro novo preservado ao longo dos anos.
Esse achado despertou o interesse de colecionadores, historiadores automotivos e entusiastas em todo o Brasil, porém nem adianta se animar, o tesouro não está disponível para venda.
O caso desse extraordinário Passat Pointer GTS 1988 não é apenas uma história de um carro clássico bem preservado, mas uma janela para o passado automotivo onde se faziam carros de verdade. É uma oportunidade única de testemunhar como um modelo icônico da Volkswagen, ao longo de décadas, pode resistir ao tempo e permanecer como uma peça de museu sobre rodas.
À medida que entusiastas se maravilham com as imagens desse Passat imaculado, é inevitável questionar quantas outras preciosidades automotivas aguardam silenciosamente para serem descobertas por caçadores de relíquias como Reginaldo, prontas para contar histórias de uma era passada aos apaixonados por carros do presente e do futuro.
Ficha Técnica: Passat GTS Pointer 1.8 ano 1988
Classificação:
- Sedã, duas portas, dois volumes
- Número de lugares: cinco
Preços da época:
- Básico: Cr$ 18.287.864
- Completo: Cr$ 18.993.646
Estrutura:
- Carroçaria em chapa de aço estampado
- Estrutura monobloco diferenciada
Motor:
- Dianteiro, longitudinal, quatro cilindros verticais em linha
- Diâmetro e curso dos pistões: 81,0 x 86,4 mm
- Cilindrada total: 1.781 cm³
- Taxa de compressão: 12,0:1
- Potência: 92 CV (SAE) a 5.000 rpm
- Potência específica: 51,65 cv/litro
- Torque: 14,9 kgm (SAE) a 2.600 rpm
- Carburador Brosol Pierburg 2E7, duplo corpo, progressivo
- Arrefecimento: a água, ventilador com termostato
- Combustível: álcool hidratado
Transmissão:
- Tração dianteira
- Embreagem monodisco a seco e platô com mola tipo membrana
- Quatro marchas sincronizadas à frente e uma à ré
- Relação de marchas:
- 1ª) 3,45:1
- 2ª) 1,79:1
- 3ª) 1,13:1
- 4ª) 0,83:1
- Ré) 3,17:1
Suspensão:
- Dianteira independente, McPherson, com braços triangulares transversais, molas helicoidais e estabilizador
- Traseira: Eixo rígido, perfil em “U”, braços longitudinais, estabilizador diagonal tipo Panhard, molas helicoidais e amortecedores telescópicos de dupla ação
Direção:
- Mecânica, de pinhão e cremalheira, com amortecedor hidráulico
- 3,94 voltas de batente a batente
- Diâmetro mínimo de giro: 10,3 m
Rodas:
- De liga leve, 6J x 14H2
Pneus:
- 185/60 HR 14
Freios:
- De serviço: acionamento hidráulico, servo-assistido a vácuo, circuito duplo em diagonal, disco nas rodas dianteiras e a tambor nas rodas traseiras
- Freio de estacionamento mecânico nas rodas traseiras
Dimensões Externas:
- Comprimento: 4.290 mm
- Largura: 1.600 mm
- Altura: 1.355 mm
- Distância entre eixos: 2.470 mm
- Bitola dianteira: 1.340 mm
- Bitola traseira: 1.342 mm
- Altura mínima do solo: 140 mm
Pesos:
- Líquido em ordem de marcha: 1.000 kg
- Peso total admissível: 1.385 kg
Capacidades:
- Tanque de combustível: 60 litros
- Cárter com filtro: 3,5 litros
- Radiador: 6,9 litros
- Porta-malas: 400 litros
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