Se você observar o que está acontecendo na indústria automotiva em relação as pickups, pode parecer que tudo gira em torno de algumas coisas, pelo menos do ponto de vista do OEM. Essas coisas incluem o iminente lançamento do Toyota Tacoma 2024, um best-seller de médio porte, e a agitação em torno dos veículos elétricos, como o Ford F-150 Lightning com preços elevados, o dueto Rivian R1T e R1S e o desempenho impressionante do GMC Hummer EV, no Brasil tivemos o recente lançamento da Chevrolet Montana e ainda esse ano deve chegar a no Pickup Silverado e a RAM 1.200.
Para manter o hype em alta, mais pickups estão sendo lançadas nos EUA, como o Chevrolet Silverado EV 2024, o GMC Sierra EV, a Ram 1500 Rev e o Tesla Cybertruck, que está atrasado há muito tempo. No entanto, é importante lembrar que o verdadeiro rei do setor de pickups de alto desempenho ainda é o mercado de reposição como Aurel Niculescu do Auto Evolution gosta de destacar.
Não é o Ford F-700 Raptor R de 150 cv, independentemente do que o Predator V8 sobrealimentado de 5,2 litros tente lhe dizer. Em vez disso, estamos falando do V8 com motor 6.2 Ram TRX, que possui impressionantes 702 cavalos de potência .
Às vezes, a sobrealimentação não é suficiente. É curioso observar que algumas modificações levam a um novo patamar de potência e eficiência, chamado de impulso composto, onde os sistemas de alta classificação combinam dois turbocompressores, com um deles alimentando o ar no outro para criar o dobro da pressão de admissão. Essa técnica é conhecida como “impulso” por quase todos os envolvidos em ajustes automotivos.
Recentemente, uma Ram 1500 TRX preta chamou a atenção ao aprimorar seu desempenho nessa área de impulso composto. Segundo relatos, esse modelo de pickup atingiu novos patamares de eficiência e potência, tornando-se um dos mais impressionantes no setor.
Infelizmente, ainda não há muitos detalhes técnicos sobre esse projeto de ajuste da Ram 1500 TRX impulsionada por compostos. Em vez disso, a Wheels Boutique, um revendedor de marcas de alto padrão com sede em Miami, Flórida, apresentou essa picape de alto desempenho pelo seu apelo visual. Embora não tenham divulgado muitas informações sobre a construção, a Wheels Boutique mencionou que essa Ram 1500 TRX está equipada com as elegantes rodas ANRKY Wheels AN22-ST em preto cobre de 36 polegadas, calçadas com pneus Nitto Tire Mud Grapplers.
Embora não saibamos muito sobre a construção em si, sabe-se que a Ram 1500 TRX possui um grande kit de freio dianteiro e traseiro da Rotora Inc. Esses freios garantem que o veículo possua poder de parada suficiente para controlar um gigante como esse. Esperamos que, em breve, mais detalhes técnicos sejam revelados sobre esse projeto de ajuste incrível.
Falando em monstros da Ram TRX, a equipe da Late Model Racecraft (LMR), localizada em Houston, Texas, e conhecida como uma empresa líder em engenharia de desempenho, lançou um vídeo incorporado abaixo para provar que a Hennessey não é a única no negócio de picapes com 1.001 cavalos de potência. O pacote de desempenho LMR é capaz de produzir 1.000.1 cavalos de potência e utiliza uma combinação de cabeçotes American Racing, polias LMR-spec, injetores de combustível maiores com especificação LMR, correia e faíscas atualizadas, um JMS Boost-a-Pump e muito mais. Além disso, o LMR trabalha com combustíveis de alta octanagem, incluindo E93, para obter o máximo desempenho.
É impressionante ver que a LMR está competindo de perto com a renomada Hennessey nesse ramo, e é interessante ver como a competição leva a inovações e melhorias em tecnologia e desempenho. Acompanharemos de perto para ver o que mais a LMR tem a oferecer nesse segmento.
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