O Renault Duster é um dos principais carros da montadora francesa atualmente, um SUV completo, com tudo que o mercado pede nos dias de hoje: tecnologia, segurança, conforto, bom desempenho do motor e bons números de consumo.
Siga a leitura e saiba tudo sobre o desempenho e consumo do Captur e algumas características dos motores!
Desempenho e consumo
O SCe 1.6 flex com 120 cavalos de potência e 161 Nm de torque, gerenciados pelo câmbio automático CVT X-Tronic de seis marchas, presente em todas as versões (exceto a versão de topo).
Possui também na versão Iconic TCe, o motor 1.3 turbo flex. Ele desempenha 170 cavalos de potência e torque de 27,5 kgfm, ligado ao câmbio CVT X-Tronic com 8 velocidades.
Em média, o Renault Duster faz 8,1 km/l e 11.6 km/l em percursos no ciclo urbano. Na estrada, o consumo é de 8,5 km/l e 12,3 km/l. Com etanol e gasolina, sempre nessa ordem.
Sobre o motores SCe 1.6 e TCe 1.3 TB
Acompanhe a leitura e entenda:
Motor SCe 1.6
O 1.6 SCe 16V de quatro cilindros traz duplo comando de válvulas variável na admissão, injetores posicionados no cabeçote e outras novidades que garantem alta eficiência e bom desempenho. O ganho de potência e torque se dá através de uma nova calibração da nova central eletrônica e um trabalho no coletor de escapamento.
A Renault aproveita o “know-how” adquirido nas pistas da Fórmula 1, categoria na qual a marca já conquistou 12 títulos mundiais, para garantir a máxima eficiência de seus novos motores. Das pistas, veio a tecnologia ESM (Energy Smart Management) e a bomba de óleo com vazão variável, que reduzem o consumo de combustível.
O motor 1.6 SCe traz ainda o sistema Stop&Start, que desliga o automóvel automaticamente em semáforo ou outras paradas. Este moderno sistema, muito comum em carros topo de gama, garante uma economia de até 5% de combustível e está disponível nos modelos Sandero e Logan.
Motor TCe 1.3 TB
Ele trabalha com a pressão máxima de 1.4 bar controlada com precisão pela wastegate comandada eletronicamente, que proporciona o torque máximo a 1.600 rpm. Essa tecnologia, faz com que o motor ganhe agilidade, para responder melhor às variações de pressão na admissão.
Possui cabeçote em formato delta. Essa construção permite um tamanho mais compacto e reduz a massa, centro de gravidade mais baixo e auxilia no controle térmico do motor. O coletor de escape integrado ao cabeçote oferece uma melhor resposta do turbo e otimiza a curva de torque.
O duplo eixo do comando de válvulas no cabeçote tem temporização variável das válvulas de admissão e escape, comandada eletronicamente, isso permite variação contínua dos ângulos de abertura e fechamento das válvulas, garantindo assim melhor performance e menor consumo em qualquer rotação.
Tem injeção direta de combustível. A adoção de injetores centrais com pressão de 250 bar com design desenvolvido para o etanol (vazão, direção e tamanho de jato), com 6 furos por injetor, garantem uma maior atomização do combustível, proporcionando maior torque e potência.
Versões e preços do Renault Duster
O Renault Duster traz quatro configurações, veja a seguir o valor de cada uma:
- Intense MT 1.6 Flex – R$110.790;
- Intense CVT 1.6 Flex – R$120.690
- Iconic CVT 1.6 Flex – R$128.890;
- Iconic 1.3 TCe Flex – R$143.390.
Todas as versões podem ser adquiridas em uma concessionária Renault.
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