Em maio de 1990, a abertura das importações de carros pelo então presidente Fernando Collor mudou a paisagem automotiva no Brasil. A chegada de uma ampla gama de marcas e modelos, anteriormente restritos ao imaginário coletivo nacional, revolucionou o mercado automotivo. No entanto, o alto custo desses veículos, acessíveis apenas às classes mais elevadas, tornou-os inalcançáveis para a maioria da população.
Entre os veículos importados, o BMW 325i E36 é um dos mais emblemáticos e marcantes desta nova era. Lançado em 1991, este modelo foi vendido até 1999, quando foi substituído pelo BMW E46. Apesar do alto preço na época, o E36 é lembrado como um símbolo da evolução e mudança do mercado automotivo brasileiro.
Morador de São José dos Campos, no interior de São Paulo, o caçador de raridades automotivas Julio Raridades encontrou recentemente um BMW 325i ano 1994 (E36) na cor Siena Rof, com impressionantes 51 mil quilômetros rodados.
O coupé de câmbio mecânico recém descoberto, passou 29 anos intacto, sem nenhum tipo de retoque, o carro segue impecável e original de fábrica, provavelmente é o BMW 325i ano 1994 mais conservado do Brasil, antes mesmo de ocupar uma honrosa vaga na garagem do Julio, o carro foi adquirido por um famoso colecionador que não teve o nome revelado.
O BMW 325i E36 foi um sucesso global e representou a evolução da linha BMW. Ele substituiu o icônico BMW E30, conhecido por sua versão M3, que foi criado para as pistas mas vendido nas concessionárias e rapidamente se tornou um mito entre os apaixonados por carros. Juntos, o E30 e o E36 são dois dos modelos mais importantes e memoráveis da história da BMW.
O E36 apresenta uma fórmula já apreciada por muitos brasileiros, como a do lendário Opala, mas com aperfeiçoamentos significativos. Com seu motor seis-cilindros em linha e tração traseira, o E36 herdou a tradição da BMW. No entanto, ele se destacou pela superioridade de desempenho, design elegante, segurança avançada, acabamento refinado e, claro, pelo prestígio associado à marca BMW. O E36 representa uma nova geração de carros, que combina tradição e inovação em uma só embalagem.
O lendário BM da década de 90 é cobiçado por colecionadores, assim como por entusiastas que apreciam a emoção de dirigir um carro poderoso e ágil nas curvas. Além disso, o baixo custo de aquisição torna-o acessível a muitos apreciadores de carros.
Um dos grandes feitos do carro foi conseguir escapar da irregular gasolina Brasileira e o milagre deve ser creditado à moderna injeção eletrônica Bosch Motronic.
O BMW 325i E36 marcou uma importante evolução no design de motores da BMW. Foi aqui que foram introduzidos os primeiros motores M50 e M52 de 6 cilindros em linha com 24 válvulas e sistema DOHC, que apresentavam capacidades de 2.0L, 2.5L e 2.8L e substituíram os antigos motores M20 a gasolina e os motores diesel M41 1.7L e M51 2.5L. Além disso, o E36 também apresentou o primeiro M3 equipado com um motor S50 de 6 cilindros em linha, disponível nas versões de 3.0L e 3.2L a gasolina, oferecendo rendimentos incríveis de 286 e 321 cavalos, respectivamente.
Não é atoa que esta geração, é até hoje considerada, uma das de maior sucesso de todos os tempos da história da BMW, até mesmo nos dias atuais os modelos E36 além de serem desejados por colecionadores, também são particularmente usados por amantes e praticantes de Drift devido à sua carroceria ágil e à particularidade de serem facilmente alteráveis, o carro é revolucionário, um ícone a frente do seu tempo. O caçador Julio Raridades está de parabéns pela descoberta de mais uma preciosidade automotiva.
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